אודי Q8 - חוות דעת

עם לוע גדול כל כך בחזית, ופרופורציות אגרסיביות, Q8 בעיקר נראה בולט, וספורטיבי מאחיו לפלטפורמה, אודי Q7. ההבדל המהותי בינו ל-Q7 הוא הגובה המכווץ ב-11 ס"מ, כשיחד עם מאפייני העיצוב החדשים של אודי שמוצגים כאן לראשונה, מקבלים מכונית מאוד מוחצנת.

Q8 מבוסס על פלטפורמת MLB הגמישה של קבוצת פולקסווגן שמשמשת בין היתר את אודי Q7, פולקסווגן טוארג, פורשה קאיין בנטלי בנטייגה ולמבורגיני אורוס. ביחס ל-Q7, הוא נמוך משמעותית, קצר ורחב יותר, ומכאן המראה האגרסיבי.

האבזור רב ובין היתר כולל שני מסכי מגע במרכז, האחד בגודל 8.6 אינץ' לתפעול מערכות הרכב ו-10.1 אינץ' למולטימדיה. בנוסף נמצא לוח מחוונים דיגיטלי (12.3 אינץ'), סגירת וואקום בדלתות, חלון גג, ועוד.
רמת הגימור הגבוהה יותר 'פרימיום' מוסיפה תאורת מטריצת לד קדמית, מתלי אוויר, מערכת שמע מתוצרת באנג אנד אולפסן, ועוד.

לעת עתה הוא ישווק עם מנוע אחד: טורבו-דיזל, V6 בנפח 3.0 ליטר, 286 כ"ס, תיבת שמונה הילוכים אוטומטית והנעה כפולה. הוא גם כולל טכנולוגיית כלאיים מתונה 48V שמאפשר את כיבוי המנוע בתנאי שיוט מסוימים (בין 55 ל-160 קמ"ש ומוקדם יותר בעצירה), אך ללא יכולת נסיעה חשמלית.

יש הנעה כפולה אבל תשכחו מזה, אין לו מה לחפש בשטח.

הוא יקר משמעותית מאחיו, אודי Q7, שגם מוצע בישראל עם מנוע חלש יותר. הוא גם יקר ממחירי הפתיחה של מתחריו הישירים, ב.מ.וו X6 ומרצדס GLE קופה, ובמקביל גם מאובזר מהם.