אודי S8 - חוות דעת

אודי S8 מציעה את העיצוב הסולידי של אודי A8 אבל בתוספת כמה שינויים קטנים - שרק מביני עניין יקלטו. התדמית היא אודי לכל דבר - יוקרתית, מתוחכמת, דינמית.

למרות הביצועים, למרות הספורטיביות - אודי S8, בדור הנוכחי, היא מכונית נוחה ומעודנת. גם בכבישים משובשים היא לא מתרסקת. שאפו על כיול המתלים.
ה-S8 אינה משווקת בגרסת בסיס גלגלים ארוכה. לא נורא, מרחב הפנים עדיין מצוין. האבזור כצפוי שופע. יש לציין שאיכות הגימור במכונית המבחן אכזבה אותנו מעט - הפלסטיקה לא נתנה תחושה הדוקה עד הסוף.

אין דברים כאלה. אודי S8 מציעה ביצועים טובים יותר מפורשה 911 והכל בעטיפה של מכונית סלון שפויה. צריכת דלק? 5 ק"מ לליטר ביום טוב.
ב-2016 נוספה גרסה מחוזקת בשם S8 Plus. שיפורים בגאומטריה של הטורבו ושל שסתומי הפליטה, וניהול משופר, הקפיצו את ההספק ל-605 כ"ס בטווח שבין 6,100-6,800  סל"ד. המומנט טיפס לערך של 71.4 קג"מ (במקום 66.3) בטווח שבין 1,750- 6,000 סל"ד. האצה ל-100 קמ"ש התקצרה ל-3.8 שניות בלבד, בדרך למהירות מרבית של 305 קמ"ש.
צליל המנוע די מתורבת. הביצועים פשוט מוחצים - בכל כביש, בכל מזג אוויר, בכל מצב.

אודי S8 מציעה ביצועים מוחצים אבל איך היא מתנהגת בסיבובים? התשובה: מפתיעה לטובה. היא נותנת תחושה של מכונית הרבה יותר קטנה והרבה יותר קלה ממה שהיא באמת. וחוץ מזה - וזה כבר יותר צפוי - אחיזת הכביש פנומנלית. S8 פשוט נדבקת לאספלט ולא תצליחו להזיז אותה משם. כמו רכבת על פסים? שיהיה.

אודי S8 לא משאירה הרבה עודף ממיליון שקל. זה הרבה. מצד שני האפקט על הסביבה חזק, הביצועים עוקרי איברים וצריכת הדלק... צריכת הדלק לא מעניינת מי שקונה רכב כזה.