אופל אסטרה (2015-2019) - חוות דעת

העיצוב החיצוני שומר על קשר הדוק לזה של הדגם היוצא. התדמית עדיין סולידית.

אסטרה החדשה בנויה על פלטפורמה חדשה כשבשונה מהמקובל מציגה קיטון במידות לעומת קודמתה (פיז'ו ביצעה מהלך דומה עם 308 הנוכחית). אפילו בסיס הגלגלים הצטמצם ב-2.5 ס"מ ועומד על 266 ס"מ וכך גם נפח תא המטען. לטענת אופל מרווח הפנים דווקא גדל תודות לתכנון מחדש של תא הנוסעים. זה אגב עבר שדרוג לעומת קודמו שעיקרו הפחתה בכמות המתגים בעיקר בשל מערכת IntelliLink עם מסך מגע בגודל 7 אינץ' (8 בגרסה המאובזרת), שכולל צימוד לסלולר באמצעות ממשק AppleCarPlay (בהמשך גם התאמה לאנדרוייד).

הן המנוע והן תיבת ההילוכים חדשים לגמרי. מדובר במנוע טורבו בנזין בנפח 1.4 ליטר (150 כ"ס) ובתיבה אוטומטית פלנטרית עם 6 הילוכים. הביצועים טובים וזהים גם בהאצ'בק ובסטיישן (שנקראת אופל אסטרה טורר). צריכת הדלק טובה מבעבר. אופל אסטרה בנזין, צריכת דלק אמיתית: 14 ק"מ לליטר.

אופל אסטרה מציעה תמורה טובה לכסף. העניין הוא שגם המתחרות מציעות חבילות משכנעות.