אופל קורסה - חוות דעת

היא שונה מאוד מהדור הקודם. המראה העגלגל שמאפיין את קורסה עוד מהדור השני שלה (מ-1993) ננטש, ועכשיו הקווים חדים ומוצקים יותר. התדמית של אופל זקוקה לחיזוק וזאת הסיבה לאחריות המורחבת.

היא משתמשת בפלטפורמת CMP שמשרתת בין היתר את פיז'ו 208, ו-DS3 קרוסבק, ונראית גדולה מקודמתה למרות שהיא צרה יותר וגם נמוכה ב-4.8 ס"מ.

היא מוצעת ב-2 רמות גימור כשהבסיסית, 'אדישן פלוס' כוללת בלימה אוטומטית (80-5 קמ"ש), מולטימדיה עם מסך "7, בקרת שיוט, תפעול הילוכים מההגה, חישוקי "16 קלים, ועוד. רמת 'GS ליין' מוסיפה בלימת חירום מתקדמת יותר (עד 140 קמ"ש), חלון גג פנורמי, תאורת לד היקפית, כניסה והתנעה ללא מפתח, מושבים ספורטיביים, צביעה דו-גונית, חישוקי "17 ועוד.

במבחני הריסוק של ארגון יורו NCAP, היא זכתה ל-4 כוכבי בטיחות בשל ציון של 69% בסעיף מערכות הבטיחות, 1% בלבד מתחת לרף הנדרש (70%).

באוגוסט 2020 הצטרפה רמת גימור חדשה, 'אלגנס' שמתברגת בין 'אדישן פלוס' ל-'GS ליין'. רמת הגימור החדשה צמודה למנוע החזק (130 כ"ס) ומציעה מפרט בטיחות דומה לזה שב-'GS ליין', עם טווח מוגדל לבלימה האוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית, מרכוז נתיב, ניטור שטחים מתים, וקריאת תמרורים מורחבת. בסעיף אבזור המותרות, הרמה מוסיפה לוח מחוונים מוקרן (7 אינץ'), בקרת אקלים, ריפוד משולב עור, מראות מתקפלות, חלונות כהים מאחור, חישוקים 17 אינץ (לעומת 16) ועוד.

הגרסה החשמלית מוצעת ברמת גימור 'אלגנס', שמאובזרת משמעותית מאותה רמה בגרסת הבנזין. מלבד קוסמטיקה (שבכה וחישוקים ייחודיים) נמצא חלון גג פנורמי בצבע שחור, מולטימדיה עם צג 10 אינץ' (7 אינץ' בבנזין) וטעינה אלחוטית לסלולר. מפרט הבטיחות זהה.

היצע המנועים כולל מנוע טורבו-בנזין 1.2 ליטר, 3 צילינדרים, בשני הספקים: 100 כ"ס ברמת הגימור הבסיסית ('אדישן פלוס') ו-130 כ"ס ברמת הגימור 'GS ליין'. בשני המקרים תשולב תיבת 8 הילוכים אוטומטית. בקיץ תצטרף גרסה חשמלית.

הגרסה החשמלית שהצטרפה באוקטובר 2020 זהה ל-e-208 (חשמלית). המנוע מייצר 136 כ"ס ו-26.5 קג"מ, ומציע ביצועים דומים לאלה של גרסת הבנזין. סוללות ליתיום-יון בקיבולת של 50 קוט"ש מספקות טווח נסיעה של 335 ק"מ (תקן WLTP). משך הטעינה מעמדה ביתית (של 2.2 ק"ו) הוא 24 שעות, מעמדת 16 אמפר 15 שעות, ומעמדת 32 אמפר 7.5 שעות. טעינה ל-80% בעמדה מהירה (DC) 50 ק"ו הוא 55 דקות.

המחיר בצד הגבוה של קטגוריית הסופרמיני, אבל מצד שני היא מאוד מרווחת, יש המון אבזור, ויחידות כוח זריזות וחסכוניות. התמורה טובה.

הגרסה החשמלית של אופל פחות יקרה ומאובזרת יותר מהגרסה החשמלית של פיז'ו 208. שימוש בחשמל זול מבנזין והעליות השוטפות נמוכות יותר. אבל מחיר הרכישה יקר משמעותית, והשילוב בין מיעוט עמדות מהירות וזמן טעינה איטי, יכול להגביל, כך שהתמורה בינונית.