איסוזו D-MAX - חוות דעת

עם חותמת אור ייחודית בפנסים הקדמיים, וסבכה קדמית שמעוצבת בצורת ניבים, D-MAX החדש מאיים לטרוף את כל מה שנמצא לפניו.

שלדת הסולם חדשה וקשיחה ב-20% מקודמתה. תצורת המתלים לא השתנתה (עצמות עצה כפולות מלפנים, סרן חי מאחור), אבל גיאומטריית הקדמיים שונתה, כשמאחור נמצא קפיצי עלים חדשים, קלים וקשיחים מבעבר ובעלי מהלך ארוך ב-3 ס"מ. הממדים דומים לדור יוצא כשבסיס הגלגלים גדל ב-3 ס"מ ל-312.5 ס"מ, והרוחב גדל ב-1 ס"מ ל-187 ס"מ. האורך הכללי התקצר במעט: 3 ס"מ בגרסת תא-נהג כפול, וב-1.5 ס"מ בגרסת תא-נהג יחיד. הגובה נותר ללא שינוי.

גרסת תא-נהג יחיד מגיעה באפשרות אחת: ידנית, הנעה אחורית וברמת גימור 'S' הבסיסית ביותר. אבל גרסת תא-כפול מגיעה מגוון תצורות (הנעה אחורית, הנעה כפולה, ידני ואוטומטי) ו-5 רמות גימור, כך שההיצע רחב.

ב-3 רמות הגימור הבסיסיות ('S', 'S+' ו-'LS') נמצא בקרת אקלים, מולטימדיה עם צג 9 אינץ' (התקנה מקומית) וחישוקי ברזל 16 אינץ'. ברמת גימור 'LS+' הנעה אחורית, כיוון גובה למושב הנהג, חיישני חנייה אחוריים, זוג רמקולים בדלתות, מראות מתקפלות חשמלית, חישוקי 18 אינץ' קלים. ברמת גימור 'פרמיום LS', נמצא מולטימדיה מקורית עם צג 7 אינץ', מצלמה מקורית, ריפוד עור, תפעול חשמלי למושבים הקדמיים, מפתח חכם, פתחי אוורור מאחור תאורת לד ועוד. רמת 'פרמיום LSE' משדרגת את מערכת המולטימדיה ל-9 אינץ', זוג רמקולים בתקרה, ועוד קוסמטיקה.

לראשונה נמצא בדגם מערכות בטיחות מתקדמות ובהם בלימה אוטונומית בחירום (למהירות עירונית), תיקון סטייה מנתיב, התרעת ערנות נהג ותאורה אדפטיבית. הגרסאות האוטומטיות כוללות גם בקרת שיוט אדפטיבית, שמירה על מרכז הנתיב ומניעת האצה פתאומית לא רצונית. רמות פרמיום מוסיפות התרעת שטח מת, תיקון אקטיבי במעבר נתיב כשהשטח לא פנוי, התרעה על תנועה חוצה מאחור. בכל רמות הגימור 7 כריות אוויר כשברמות פרמיום נמצא 8 כריות.

יחידת הכוח עברה בירושה מהדור הפורש: טורבו-דיזל בנפח 1.9 ליטר (163 כ"ס) עם תיבת שישה הילוכים ידנית או אוטומטית. ההנעה אחורית בלבד או כפולה עם הילוך כוח.

לראשונה מוצע הדגם עם נעילת דיפרנציאל אחורית (רק בגרסאות כפולות-הנעה בכירות 'LS' ו-'LSE'). מרווח הגחון גדל בחצי ס"מ (24 ס"מ), זווית הגישה שופרה בחצי מעלה (30.5) ומאחור ביותר ממעלה (23.9). התוצאה היא יכולת שטח משופרת ביחס לדור הקודם, אבל עדיין צריך לזכור שמדובר בטנדר עם זוויות בעיתיות לתיקול מכשולים.

איסוזו D-MAX ביצע קפיצת מדרגה משמעותית עם עיצוב חיצוני מסובב ראשים, ואיכות משופרת בתא הנוסעים. בנוסף הוא מוצע עם הכי הרבה מערכות בטיחות מתקדמות כסטנדרט, ואפשרות גדולה יותר לטיולי שטח. לטישת העיניים לכיוון הפנאי ברורה ומובנת. התמורה טובה.