אלפא רומיאו סטלביו - חוות דעת

אלפא רומיאו סטלביו נראה כמו אלפא רומיאו ג'וליה סטיישן מוגבהת. כלומר, אותו חזית קרבית עם גריל מגן דומיננטי שנמשך עד למטה, חרטום ארוך, שנמתח לקוי מתניים מודגשים, וגלגלים גדולים בארבע הפינות. הזנב נראה קצת אלפא רומיאו ג'ולייטה. הפגושים המנופחים מאוד ביחד עם הדיפיוזר האחורי, נותנים לו תכלית של רכב מסלול יותר מאשר שטח.

תא הנוסעים של אלפא רומיאו סטלביו נראה דומה מאוד לזה של הג'וליה. רק שהוא תכליתי יותר, כיאה לקרוסאובר מוגבה וסטיישני משהו.
אלפא רומיאו סטלביו מגיע לארץ במהדורת הבכורה העולמית שלו, העונה לשם First Edition כאמור. זאת כאשר לישראל הוקצו 40 יחידות בסה"כ לשנה הקרובה. השיווק בארץ מתרחש בסמיכות למסירות הראשונות באירופה, כך שמדובר בהישג ליבואן המקומי.
רמת הגימור מפוארת במיוחד, וכוללת מושבי עור חשמליים, בקרת אקלים מפוצלת, דיפון עץ משולב עור, גימור אלומיניום בנקודות נבחרות, מערכת מולטימדיה מקורית עם מסך 8.8 אינץ', בקרת סטייה מנתיב, בקרת שמירת מרחק ובלימה אוטונומית, חישוקי 20 אינץ' קלים ועוד…
איכות הגימור גבוהה מאוד, תא הנוסעים מרווח למדי, ותא המטען נדיב, עם שפת הטענה מעט גבוהה.

אלפא רומיאו סטלביו מגיע ארצה בשלב זה במהדורת First Edition. המנוע במהדורה זאת הוא אותו מנוע 2.0 ליטר טורבו-בנזין, המוכר מגרסת הביניים המקומית של האלפא רומיאו ג'וליה, עליה נהגנו לפני חודשים ספורים. למנוע הזה הספק של 280 כ"ס ב-5,250 סל"ד, ומומנט של 40.8 קג"מ ב-2,250 סל"ד. המנוע משודך לתיבת הילוכים אוטומטית פלנטרית בת 8 הילוכים של ZF, בדומה לג'וליה המקבילה. ההנעה היא כפולה קבועה, עם יחס מומנט משתנה בין הסרנים.
הנתונים מדברים על זמן ההאצה של 5.7 שניות במיאוץ בין 0-100 קמ"ש, שלפי היבואנית, הוא הקצר ביותר ביחס למתחרים בקטגוריה ובמחיר. בהתחשב בנתוני הביצועים, הנעה כפולה ומשקל עצמי של 1,660 ק"ג, נראה כי נתון צריכת הדלק אופטימי משהו, והוא עומד על 14.3 ק"מ לליטר,  בנסיעה משולבת עפ"י היצרן.
בהמשך צפויות גרסאות פחות יקרות, כולל מהדורת 200 כ"ס למנוע ה-2 ליטר טורבו, שתנחת כאן בספטמבר הקרוב.