ב.מ.וו i8 - חוות דעת

גם עיוורים יסובבו לעברה את הראש.

קשה להיכנס אליה - ממש דורשת גמישות והשתחלות. תא המטען מתאים לתיק כלי רחצה בקושי. שני המושבים האחוריים לילדים עד גיל 4. ויחד עם זאת נוחות הנסיעה מפתיעה לטובה. ב.מ.וו i8 מציגה כיול מתלים נהדר. היא לא קופצנית ולא מתרסקת. אפילו על כבישים משובשים. מכונית הארדקור באריזה עם נוחות נסיעה של מכונית נורמלית.

מנוע בנזין, שלוש בוכנות, 1.5 ליטר, טורבו, 231 כ"ס, 32 קג"מ, מניע את הגלגלים האחוריים. מסייע לו מנוע חשמלי - 131 כ"ס, 25 קג"מ - שמשודך לגלגלים הקדמיים.
ההספק המשולב עומד על 349 כ"ס ו-55 קג"מ מומנט.
התחושה קצת אנמית אבל הסטופר לא משקר - 4.4 ש' ל-100 קמ"ש.
מנוע הבנזין הוא גרסה משודרגת למנוע של מיני קופר וב.מ.וו סדרה 1. מנוע זה משודך לתיבה אוטומטית פלנטרית של "אייסין" עם 6 הילוכים. ניתן לנוע במצב חשמלי טהור אבל רק למרחק של כ-15-20 ק"מ. יש אפשרות לטעון את הסוללות דרך שקע חיצוני.
צריכת הדלק המוצהרת היא 45 ק"מ לליטר. בפועל קשה להתאפק איתה. ב.מ.וו i8 צריכת דלק אמיתית - 12-10 ק"מ לליטר. זו עדיין תוצאה יפה למכונית עם עיצוב וביצועים שכאלה.

אחיזת כביש מופתית. גם בניתוק כל בקרות היציבות היא נצמדת לאספלט כאילו הצמידו לה פסי רכבת. שום תזוזה הצידה, שום חריקת צמיגים. זה מאפשר מהירויות טיסה פנומנליות. מצד שני ההגה חסר תחושה. מיני קופר כבר מציעה הרבה יותר תחושת הגה. ובאופן כללי, ב.מ.וו i8 מציעה חוויית פליסטיישן סינתטית למדי.

יקרה, מדהימה, סינתטית, למשוגעים.