ג’יפ רנגלר קצר - חוות דעת

ג'יפ פוטוגני עם מעמד מיתולוגי. הרנגלר הוא יורשו החוקי של הג'יפ המקורי, זה שטבע את המונח "ג'יפ" כשם גנרי לכל רכב שטח, עוד הרבה לפני ש-4X4 הפך לאביזר אופנה.

ג'יפ רנגלר לשטח נולד. על אספלט סלול הוא מתנהג קצת כמו דג מחוץ למים. עם שלדת סולם וסרנים חיים לא מפתיע שהתנהגות הכביש מסורבלת ושהנסיעה קופצנית. תא הנוסעים ספרטני, מיושן וצפוף. את מצוקת המרווח ניתן לפתור (חלקית לפחות) באמצעות גרסת ה-4 דלתות המוארכת - ג'יפ רנגלר אנלימיטד.

בסוף שנת 2011 הוחלף מנוע ה-3.8 ליטר הפרימיטיבי של הרנגלר ביחידת 3.6 ליטר בנזין מודרנית. ההספק זינק מ-199 כוחות סוס ל-284 כ"ס וצריכת הדלק השתפרה מ"מפלצתית" ל"נסבלת". ג'יפ רנגלר, צריכת דלק אמיתית: 6.5 ק"מ לליטר.

ג'יפ רנגלר שייך לזן נדיר של רכבי שטח שלא התברגנו. עם שלדת סולם, מרווח גחון של 24 ס"מ, סרן אחורי חי של "דנה", הילוך כוח, נעילות דיפרנציאל ואינספור שיפורי "אפטר-מרקט", הרנגלר יצלח כל מכשול כמעט. ואם "כמעט" לא מספק אותך, קיימת גם מהדורת רוביקון קשוחה במיוחד.

רבים מלקוחות הרנגלר רוכשים אותו בכלל בטעות. הם נשבים אחר קסמו, משלמים עליו למעלה מרבע מיליון שקל ולבסוף מבזבזים את כישוריו על נסיעות בתוך העיר. במקרה כזה, התמורה לכסף נמוכה ועדיף ללכת על משהו אחר. לעומתם, עכברי שטח שרוצים את הרנגלר בשל יכולת העבירות האגדית שלו, יקבלו תמורה מלאה לכספם.