דאצ׳יה סנדרו סטפוויי - חוות דעת

דאציה סאנדרו היא מכונית מקטגוריית הסופר-מיני וזהו דורה השני שהוצג בשנת 2012. בתחילת דרכה בארץ בינואר 2015 היש שווקה רק בגרסת 'סטפווי' (Stepway) - גרסה "כאילו קרוסאובר". בהמשך הצטרפה גרסה רגילה של דאצ'יה סנדרו עם מנוע אחר מזה של גרסת הסטפווי. המראה נאה אבל לא יותר מזה.
במסגרת מתיחת הפנים של שנת 2017 קיבלה המכונית גריל משושים בגימור כרום, שנתן למכונית מראה עדכני יותר.

המכונית מבוססת על פלטפורמת B0 של הקונצרן, אשר משמשת בין היתר את ניסאן ג'וק, ובעבר גם את טידה ואת נוט (הקודמת). הממדים הגדולים של המכונית מקנים לה מרווח פנים סביר, אבל סביבת הנהג גסה ומיושנת, החומרים פשוטים ומרגישים זולים ורמת הגימור והנדסת האנוש לקויים. תא המטען גדול ומאוד שימושי. האבזור סביר. יש רק 4 כריות אוויר. ציון הבטיחות 4 כוכבים רלוונטי עד שנת 2013, מאז התקנות של EURONCAP הוקשחו, ואילו רמת הבטיחות של הסטפווי לא ממש עלתה בפני עצמה.
בשנת 2017 במסגרת מתיחת הפנים עודכנה קלות הנדסת האנוש, ומעתה מתגי חלונות החשמל הוקפצו למקומם הטבעי בדלתות הקדמיות. איכות החומרים נשארה נמוכה, והריפוד נשאר זול.

אלה אותם מנועים שמניעים גם את רנו קליאו: טורבו-בנזין תלת צילינדרי בנפח 0.9 ליטר (90 כ"ס). תיבת ההילוכים ידנית עם חמישה יחסי העברה. בפברואר 2016 הצטרפה גרסת טורבו-דיזל: מנוע 1.5 ליטר (90 כ"ס) ותיבה ידנית ובאפריל 2016 תיבה אוטומטית-רובוטית בעלת מצמד בודד למנוע הבנזין. אין הבדל בביצועים וצריכת הדלק הרשמית בין גרסת הבנזין עם התיבה הידנית או האוטומטית. הגיר הרובוטי אטי מאוד באופיו, ומקשה בנהיגה הררית או ספורטיבית.

שלא כמקובל מרווח הגחון גדול למדי למכונית נוסעים עם 20.7 ס"מ מרשימים מאוד. אבל אין, אפילו כאופציה, הנעה כפולה. כך שישנה רק יכולת נהיגת שבילים קלה או טיפוס מדרכות, לא מעבר.

אין לסנדרו מתחרה ישיר בישראל, וביחס לסופר-מיני ממדיו הם הגדולים בקבוצה. הוא מוצע במחירים זולים למדי. אבל מצד שני הדגם מרגיש זול ופשוט ולא שייך לעשור הנוכחי.