דאצ׳יה לוגאן MCV - חוות דעת

לוגאן MCV הקודמת נראתה כמו מכונית מסחרית. הדור החדש שונה לגמרי ונראה כמו מכונית סטיישן. היא אולי לא תזכה בשום תחרות יופי, אבל היא לפחות נראית מודרנית. גם תא הנוסעים שודרג משמעותית ביחס לעבר. העובדה שכעת הדגם ממותג דאצ'יה, שמזוהה כמותג לאו-קוסט, אמורה לסייע לתדמית המכונית.

לוגאן חולקת פלטפורמה עם דאצ'יה סנדרו, אך מציעה בסיס גלגלים ארוך יותר. היא גם ארוכה יותר (14 ס"מ) מגרסת הסדאן שנקראת דאצ'יה לוגאן, אבל להבדיל מקודמתה אינה מיוצרת עם 7 מושבים. יש מעט מאוד מתחרות בתצורת סטיישן בסגמנט הזה ובהם סיאט איביזה פלואו, סקודה פאביה ספייס ורנו קליאו אסטייט. יש רק רמת גימור אחת שכוללת מולטימדיה תומכת עברית עם מסך מגע מקורי בגודל 7 אינץ', ניווט, שליטה מההגה, בלוטות', USB, בקרת שיוט, חיישני רוורס ועוד. אין מערכות בטיחות מתקדמות ובמבחני הריסוק של יורו NCAP היא קיבלה ציון גבולי של 3 כוכבי בטיחות.

תא הנוסעים מרווח, אך צר. תא המטען ענק ופרקטי במיוחד.
נוחות הנסיעה רכה, אך עדיין מתקשה ליצור "רייד" נעים. בנוסף רועשת ומחוספסת מדי רוב הזמן.

לוגאן MCV הוצגה כחצי שנה אחרי גרסת הסדאן, בתערוכת ז'נבה 2013, אך עלתה ארצה רק באמצע 2016 לאחר קבלת אופציה לתיבה אוטומטית. היא משווקת בישראל עם מנוע טורבו בנזין 3 צילינדרים בנפח 0.9 ליטר (90 כ"ס) ובשידוך לתיבה אוטומטית-רובוטית, מצמד בודד, 5 הילוכים בלבד. גרסת הסדאן מוצעת גם בשילוב עם תיבה ידנית. יש גם מנוע טורבו-דיזל בנפח 1.5 ליטר שמפיק 90 כ"ס בשידוך לתיבה ידנית (5 הילוכים) או אוטומטית-רובוטית מצמד בודד (5 הילוכים).
מנוע הבנזין מגיע עם מערכת עצור-סע, אך הוא מחוספס רוב הזמן, והתיבה הרובוטית איטית ומציקה ברוב המצבים, כאשר המצב הידני איטי אף הוא.
צריכת הדלק טובה, דאצ'יה לוגאן MCV, צריכת דלק אמיתית: 12.5 ק"מ לליטר.

התנהגות הכביש מוטה באופן בולט לתת היגוי, בגלל אחיזה נמוכה משהו של הצמיגים הקדמיים. ההגה חסר דיוק ובעל שטח מת במרכז, למרות משקלו הטבעי משהו. הבלמים סבירים וספוגיים משהו.

דאצ'יה לוגאן MCV היא מכונית בסיסית למדי ומתומחרת בהתאם. היא תקסום במיוחד לנהגי מוניות.