דאצ׳יה לוגאן - חוות דעת

אי אפשר להגדיר את לוגאן כמכונית "יפה", אבל ביחס לסימבול מדובר בלא פחות ממהפכה. גם תא הנוסעים שודרג משמעותית ביחס לעבר. העובדה שכעת הדגם ממותג דאצ'יה,  שמזוהה כמותג לאו-קוסט, אמורה לסייע לתדמית המכונית.

המכונית מבוססת על פלטפורמת B0 של הקונצרן, אשר משמשת בין היתר את ניסאן ג'וק, ובעבר גם את טידה ואת נוט (הקודמת). הממדים הגדולים של המכונית מקנים לה מרווח פנים סביר, אבל סביבת הנהג גסה ומיושנת, החומרים פשוטים ומרגישים זולים ורמת הגימור והנדסת האנוש לקויים. תא המטען גדול ומאוד שימושי. האבזור סביר. יש רק 4 כריות אוויר ובסבבי מבחני ריסוק קודמים של ארגון EuroNCAP אף דגם של דאצ'יה לא קיבל ציון מרבי של 5 כוכבים.
נוחות הנסיעה סבירה, ונתמכת במתלים רכים, שלעתים יתקשו לשכך את מהמורות גוש דן. רוב הזמן תשמעו לא מעט רעש מיחידת הכוח, ומחוץ לעיר יצטרפו רעשי כביש ורוח מוחשיים.

לוגאן MCV הוצגה כחצי שנה אחרי גרסת הסדאן, בתערוכת ז'נבה 2013, אך עלתה ארצה רק באמצע 2016 לאחר קבלת אופציה לתיבה אוטומטית. היא משווקת בישראל עם מנוע טורבו בנזין 3 צילינדרים בנפח 0.9 ליטר (90 כ"ס) ובשידוך לתיבה אוטומטית-רובוטית, מצמד בודד, 5 הילוכים בלבד. גרסת הסדאן מוצעת גם בשילוב עם תיבה ידנית. יש גם מנוע טורבו-דיזל בנפח 1.5 ליטר שמפיק 90 כ"ס בשידוך לתיבה ידנית (5 הילוכים) או אוטומטית-רובוטית מצמד בודד5 הילוכים).

מנוע הבנזין מגיע עם מערכת עצור-סע, אך הוא מחוספס רוב הזמן, והתיבה הרובוטית איטית ומציקה ברוב המצבים, כאשר המצב הידני איטי אף הוא.

צריכת הדלק טובה, ונעמדה עפ"י מחשב הדרך על 12.5 ק"מ לליטר בתנאי מבחן.

התנהגות הכביש מוטה באופן בולט לתת היגוי, בגלל אחיזה נמוכה משהו של הצמיגים הקדמיים. ההגה חסר דיוק ובעל שטח מת במרכז, למרות משקלו הטבעי משהו. הבלמים סבירים וספוגיים משהו, אך עוצרים טוב.

דאצ'יה לוגאן היא מכונית בסיסית למדי ומתומחרת בהתאם. עבור הצרכן הפרטי לא בטוח שהיא מספיק אטרקטיבית.