הונדה ג’אז (2015-2020) - חוות דעת

הדור החדש של הונדה ג'אז (משווק בארץ מאוקטובר 2015) מציג עיצוב מיניוואני דשן למדי. היא ארוכה מקודמתה ב-10 ס"מ. ייתכן שהייחוד והאופי הצעיר הלכו קצת לאיבוד אבל מבחינה תדמיתית, הונדה ג'אז הייתה ונשארה מכונית מבוקשת מאוד, איכותית, משובחת.

גאוותה הגדולה של הונדה ג'אז היא במרחב הפנים. תא הנוסעים מרווח לפחות כמו משפחתית אמיתית. אפשרויות הקיפול של המושבים הן כמעט אינסופיות. תא המטען הוא בנפח נדיב של 354 ליטרים ובקיפול המושבים הוא מגיע ל-1,314 ליטרים (!).
רמת הגימור של הרכב גבוהה. גרסת הקומפורט מציעה אבזור בטיחותי יוצא מן הכלל: מערכת לבלימה אוטומטית במצבי סכנה בעיר, התראה על סטיה מנתיב, מערכת לקריאת תמרורים.
נוחות הנסיעה בדור הנוכחי של הרכב - השתפרה מאוד. הונדה ג'אז מספקת כעת תחושה בוגרת ונעימה

הונדה ג'אז מוצעת כעת בגרסת מנוע אחת ויחידה - 1.3 ליטרים (102 כ"ס). אפשר לבחור בין תיבת הילוכים אוטומטית (רציפה) או ידנית. כך או כך, לא מדובר במטוס. הונדה ג'אז 1.3 מספקת ביצועים פושרים למדי - בטח בהשוואה לכל מנועי הטורבו הקטנים שמתרוצצים בשוק. זה לא שהיא לא תסחוב בקסטל חלילה, אבל ג'אז משדרת מסר ברור - אני לא מכונית ספורטיבית, נולדתי לנסיעה סולידית וחסכונית.  הונדה ג'אז 1.3, צריכת דלק אמיתית: 15-16 ק"מ לליטר.

בעבר תומחרה הג'אז באופן מוגזם לחלוטין, אבל הונדה ג'אז הנוכחית לא יקרה הרבה יותר מהמתחרות. לזכותה יאמר שמרחב הפנים נדיב כמעט כמו במשפחתיות יקרות בהרבה, צריכת הדלק חסכונית, האמינות מצוינת והסחירות גבוהה. דרך אגב, גרסה היברידית כבר לא משווקת לצידה.