וולוו XC90 - חוות דעת

העיצוב אינו מתיר מקום לספק בנוגע למקור הסקנדינבי והגריל החדש צפוי ללוות את היצרנית לשאר דגמיה. התדמית עדין טובה, אם כי היא מעט נפגעה בשל מתחרות חדשות ואטרקטיביות יותר, בעיקר מתוצרת גרמניה. בסך הכל מדובר בצעד אמיץ ומשמעותי לוולבו, ששכרו חייב להיות בצידו.

רכב הפנאי המרשים הזה בנוי על פלטפורמה חדשה לחלוטין ומודולרית (שמכונה SPA). הוא גדול מקודמו בכל מימד ומציע 5 או 7 מקומות ישיבה (תלוי בגרסה). במרכז תא הנוסעים נמצא מסך מגע גדול במיוחד שנראה כמו טאבלט שממנו מופעלות רוב מערכות הרכב. רמת האבזור והשכלולים - מגיעה בערך לשמיים. נוחות הנסיעה טובה מאוד - למעט נסיעה על פני בורות בעיר, שגורמים למכות מאוד לא נעימות (עקב חישוקים גדולים וצמיגים נמוכי חתך).

2.0 ליטרים בנזין (320 כ"ס) או דיזל (225 כ"ס). הנעה לכל הגלגלים ותיבה אוטומטית בת 8 הילוכים. שני המנועים חזקים מאוד (6.5 שניות ל-100 קמ"ש בגרסת הבנזין. 7.8 ש' בדיזל). קחו בחשבון: הבנזין שתיין למדי. וולוו XC90 בנזין, צריכת דלק בפועל: 6.5 ק"מ לליטר. באפריל 2016 התווספה גרסת T8. לזו אוטו מנוע בנזין שיש ב-T6 (כלומר 2.0 ליטר, מגדש טורבו ומגדש-על ו-320 כ"ס) שמניע את הגלגלים הקדמיים ומנוע חשמלי נוסף עם 87 כ"ס שמניע את הגלגלים האחוריים. יחדיו מתקבלים 407 כ"ס והנעה כפולה. הביצועים מצוינים בכל קנה מידה, כשישנה גם אפשרות נסיעה של 42 ק"מ על חשמל בלבד. זמן הטעינה עורך בין 3-8 שעות וצריכת הדלק הרשמית היא 47.6 ק"מ לליטר.

XC90 הקודמת הפתיעה לטובה בשטח. החדשה גרועה ממש. היא מצליבה בקלות ולא מסוגלת להתגבר על אבדן האחיזה. רוצים יותר שטח? קחו טויוטה לנדקרוזר או לנדרובר דיסקברי.

המכונית נותנת תחושה ספורטיבית ולנהג נדמה שהיא קטנה וקלה ממה שהיא באמת. הפתעה לטובה.

פלוס מינוס חצי מיליון שקל לגרסאות הבסיסיות בבנזין או דיזל (הדיזל טיפה זול יותר). רמת הגימור "אינסקריפשן" פירושה תוספת של 35 אלף שקל. ואם אתם רוצים 7 מקומות ישיבה (ולא 5) אז בבקשה לגרד מהארנק עוד 20 אלף זוזים. ולמרות מכל, ומעל לכל - זאת ללא ספק הוולוו הטובה ביותר EVER.