טויוטה אוריס סטיישן הייבריד (2014-2018) - חוות דעת

העיצוב אלגנטי, שמרני, נאה. ומה שיותר חשוב, לאוריס טורינג ספורטס (סטיישן בלשון טויוטה) יש קלף חזק - מנוע היברידי בתוך מכונית סטיישן, כרגע היחידי בשוק הרכב. בקטגוריה הנשלטת בעיקר על ידי ציי רכב זה בהחלט יכול להוות יתרון תדמיתי (וגם לחסוך כמה שקלים בשווי שימוש).

גרסת הסטיישן מבוססת על מכלולי טויוטה אוריס האצ'בק ומציעה מרווח זהה בתא הנוסעים. ההבדל האמיתי נמצא בתוספת הנפח בתא המטען. מבחינת אבזור תמצאו את כל שיש באוריס המקבילה. נוחות הנסיעה טובה. אוריס הייבריד סטיישן קלה ונוחה לנהיגה.

למכונית אותה יחידת כוח כמו לאוריס האצ'בק הייבריד ולטויוטה פריוס: מנוע בנזין 1.8 ליטר המשלב גם מנוע חשמלי ותיבת הילוכים רציפה. טויוטה אוריס סטיישן הייבריד. הביצועים טובים, המכונית זריזה למדי. טויוטה אוריס סטיישן הייבריד, צריכת דלק אמיתית: 17.5 ק"מ לליטר.

ללקוח הפרטי, טויוטה אוריס סטיישן היא מכונית מעט יקרה. ואילו רוכש הליסינג יגלה שבזכות היותה היברידית, הוא זכאי להטבת מס בשווי השימוש בגובה כמה מאות שקלים בחודש. וזה לא מבוטל.