טויוטה פריוס פלאג אין - חוות דעת

גרסת פלאג אין (PHEV) לפריוס שולבה רק בדור השלישי של טויוטה פריוס הרגילה, וללא הבדל עיצובי מהותי. ג'נטים שונים, עוד קצת כרום וזהו. זה המצב גם הפעם, בדור הרביעי של המכונית. התדמית של פריוס טובה ושל גרסת ה-PHEV עוד יותר הארד-קור ונקייה.

פריוס היתה הראשונה להתבסס על פלטפורמת TNGA המודולרית שמשרתת בין היתר את טויוטה קורולה וטויוטה קאמרי. גרסת הפלאג אין יושבת על אותה פלטפורמה ומתיחת הפנים שעברה לא שינתה את מידות המכונית או את תא הנוסעים שממשיך להציע עיצוב מחוכם, ואיכות חומרים משופרת.

פריוס PHEV מוצעת ברמת גימור "קומפורט" (בדומה לרמה הבכירה בפריוס הרגילה) כמו מולטימדיה בעברית מלאה עם מסך מגע בגודל 8 אינץ' ועם תאימות לאפל ואנדרואיד, תצוגה עלית, מפתח חכם לכניסה והתנעה, מושבים מחוממים, ועוד. על הבטיחות המתקדמת מופקדת חבילה safety sense של טויוטה.

סוללת ה-8.8 קילוואט/שעה דורשות שלוש שעות לטעינה מלאה. עכשיו יש 45 ק"מ של נסיעה על חשמל בלבד. לאחר שנגמר "החשמל", נדלק מנוע הבנזין, ופריוס פלאג אין הזו עוברת למצב היברידי רגיל. כעת היא מתנהלת כמו פריוס של השכן עם מנוע בנזין בנפח 1.8 ליטר, ויחידה חשמלית נוספת שההספק המשולב שלהם עומד על 122 כ"ס. הביצועים הם אותם ביצועים, וכך גם צריכת דלק, רק שהממוצע כאן טוב בהרבה כי 45 הקילומטרים הראשונים נעשו על חשמל בלבד.

המחיר כולל כבל טעינה לשקע ביתי (מוד 2), והנחה ברכישת עמדת טעינה, אבל הוא עדיין יקר משמעותית מזה של טויוטה פריוס רגילה באותה רמת גימור. החיסכון בדלק לא מצדיק זאת.