טויוטה קאמרי הייבריד (2011-2017) - חוות דעת

מתיחת הפנים כללה החלפת כל הפנלים החיצוניים, וכעת המכונית מתכתבת בשפת העיצוב הנוכחית של טויוטה, שהיא שילוב בין קוים עגולים לבין חיתוכים אגרסיביים עם צורת X בחזית. כעת היא כבר לא כל כך שמרנית.

איכות הייצור של קאמרי היא מעולה. זה מוצר מלוטש, מהודק. זו מכונית שקטה, לא רועדת, לא מווברצת. מרחב הפנים גדול מאוד. נוחות הנסיעה טובה מאוד. רשימת האבזור ארוכה: פנסי קסנון, 10 כריות אוויר, מערכת ניווט, בלוטות', חיישני חניה קדמיים ואחוריים ועוד. בעקבות מתיחת הפנים החומרים עשירים ונעימים יותר, והאווירה קצת יותר דינמית

מנוע חשמלי ובמנוע בנזין בנפח 2.5 ליטרים שיחד מפיקים הספק של 200 כוחות סוס. האופי ההיברידי שלה הוא נסתר. המעברים בין מנוע חשמלי לבנזין הם שקופים. קשה לדעת מתי אנחנו נישאים על זרם החשמל ומתי אנחנו שורפים דלק. בזמן עליות ותאוצות, קאמרי הייבריד מספקת ביצועים הרבה יותר משכנעים בהשוואה לטויוטה פריוס. אלא שלביצועים האלה יש מחיר: טויוטה קאמרי, צריכת דלק אמיתית - 13.5 ק"מ לליטר. כלומר היא חסכונית, אבל לא בצורה יוצאת דופן.

התמורה לכסף טובה. אבל יש היום גם יונדאי סונטה היברידית, שמתחילה ב-20,000 שקלים פחות. אבל אם אתם רוצים מכונית מעניינת יותר, איכותית (עוד) יותר, צעירה יותר - קחו את לקסוס IS300h ההיברידית. היא מציעה תמורה טובה יותר מהקאמרי, למרות שהיא פחות גדולה ומרווחת ממנה.