טויוטה קורולה אקסייט - חוות דעת

לעומת תצורות הסדאן והסטיישן שנקראת טויוטה קורולה ספייס, מראה תצורת ההאצ'בק שמרני יותר.

קורולה הזו מבוססת על פלטפורמת TNGA המודולרית שמשרתת גם דגמים אחרים כמו טויוטה פריוס, טויוטה קאמרי. כמו בדור הקודם, גם הפעם בסיס הגלגלים קטן מזה שבתצורות הסדאן והסטיישן, ועדיין הממדים גדולים מאלה של הדור היוצא וכך גם המרחב הפנימי. מעניין לציין שרק תצורת ההאצ'בק מוצעת ללא פתחי מיזוג למושב האחורי.

יש 2 רמות גימור, כשרמת הבסיסית מכוונת לציי רכב. בכל הרמות נמצא מערך בטיחות מתקדם שכולל בלימת אוטונומית בחירום, סיוע אקטיבי בהיגוי, תאורה אדפטיבית וזיהוי תמרורים. ההבדל העיקרי בין שתי רמות הגימור הוא גודל הצמיגים והחישוקים (17 אינץ לעומת 16) וצבע הגג ועוד נגיעות קוסמטיות קלות.

באפריל 2020 בוצע שינוי בהיצע רמות האבזור. רמת גימור 'פלוס' (המאובזרת) בוטלה ובמקומה נוספה רמת גימור 'סקאי' באותו המחיר. רמת 'סקאי' זהה באבזורה לרמה הבסיסית בתוספת חלון גג פנורמי נפתח.

כבר אין מנוע בנזין "רגיל", יש רק היברידי.  כמו בדור הקודם, גם הפעם זהו מנוע היברידי בנפח 1.8 ליטר. אבל זהו מנוע אחר באותו נפח, ויחד עם מנוע חשמלי, יש כאן 122 כ"ס. זו יחידת כוח זהה לזו שנמצא בדגמים היברידיים אחרים כמו טויוטה קורולה סדאן, טויוטה פריוס ועוד.

המכונית מאוד מאובזרת ותפיסת המוניטין של טויוטה מצוינת, אבל היא מעט יקרה. בתוספת קטנה ניתן לקנות קרוסאובר שיראה הרבה יותר אופנתי.