יונדאי קונה - חוות דעת

הוא נראה מצוין, אגרסיבי ומנופח ובו זמנית משורטט בקו זורם ולא מוחצן. התדמית של יונדאי מצוינת ויחד עם הדגמים הטכנולוגיים יותר כמו יונדאי איוניק ויונדאי סונטה היברידית, מנסה היבואנית להרים את הרף גבוה עוד יותר.

ממדיו מעורבים: מצד אחד אורכו וגובהו קרובים לקצה התחתון של הקטגוריה, מנגד רוחבו ובסיס הגלגלים נדיבים וממקמים אותו בין כלי הרכב הגדולים בקטגוריה. נפח תא המטען סביר לקטגוריה.
יונדאי קונה מוצע בשתי רמות גימור שכוללות מערכות בטיחות מתקדמות מקוריות. רמת גימור פרימיום תכלול את מערכת המולטימדיה 'קונקטד' שפתחה כלמוביל, עם מסך מגע מקורי בגודל 7 אינץ', צימוד ל-Apple CarPlay ו-Android Auto, בקרת שיוט, בקרת אקלים, שמשות אחוריות כהות, חישוקי 17 אינץ' קלים ועוד. רמת גימור סופרים מוסיפה צביעה שונה לגג, משטח טעינה לסמארטפון, כניסה והנעה ללא מפתח חישוקי 18 אינץ' ועוד.

בעולם מוצע הדגם בכמה יחידות כוח, אבל בשל רצון היבואנית למתג את עצמה גבוה יותר, קונה מוצע בישראל (לפחות בתחילת דרכו) בתצורת ההנעה הבכירה ביותר שקיימת לדגם: טורבו-בנזין 1.6 ליטר, 177 כ"ס, תיבת שבעה הילוכים אוטומטית-רובוטית עם מצמד כפול והנעה כפולה קבועה. הביצועים כצפוי מצוינים. בהמשך יגיעו גם מנועים נוספים בסיסיים יותר.

יש הנעה כפולה קבועה, ואפילו פגוש אחורי קצר וגבוה שמבטיח זווית נטישה טובה. אבל החרטום ארוך ונמוך, ובעיקר מרווח גחון של 17 ס"מ מכתיבים התנהלות שבילים בלבד.

הקטגוריה סופר מבוקשת, האבזור שופע, והמנוע גיבור. המחיר התחרותי מעניק את החותמת הדרושה ליצירת תמורה גבוהה.