לנדרובר דיפנדר 90 - חוות דעת

גרסה 90, זו הגרסה הקצרה. אבל קשה לקרוא לרכב באורך של 458 ס"מ קצר. העיצוב יותר הדוק וכוחני מזה של אחיו הגדולים, וכמוהם הוא כולל נגיעות נוסטלגיה לדיפנדר המקורי כמו פנסי חזית עגולים, וגלגל חלופי על הדלת האחורית.

שילדת האלומיניום האחודה זהה לזו שמשרתת את לנד רובר דיסקברי וגם את רינג' רובר, ובפיתוח מעט שונה גם את דגמי יגואר. ביחס לגרסה הארוכה (110), דיפנדר 90 קצר ב-44 ס"מ ובעל בסיס גלגלים מצומצם ב-43.5 ס"מ (ל-258.7 ס"מ). עיקר הפגיעה היא בתא המטען שהצטמצם משמעותית ל-397 ל'.

גם בגרסה הקצרה נמצא את אותן 2 רמות גימור ('S' ו-'SE'), עם אותו אבזור מותרות ואותו אבזור בטיחות.

כמו בגרסת 110 גם כאן יש אפשרות בחירה בין 2 מנועים ו-3 גרסאות הספק, אלא שכאן מנועי הבסיס אחרים. כאן אלה מנועי טורבו-דיזל, 6 צילינדרים בטור, עם מערך היברידי מתון (MHEV) מבוסס 48 וולט, בהספק של 200 ו-250 כ"ס. בפסגה נמצא את אותו מנוע טורבו-בנזין 3.0 ליטר, 6 צילינדרים שמערך ה-MHEV מונע באמצעות מגדש-על, ויחדיו מופקים 400 כ"ס. בכולם תיבה אוטומטית 8 הילוכים תוצרת ZF, והנעה כפולה.

ההבדל בין דגמי 90 ל-110, לא נמצא בזוויות הגישה והנטישה הזהות, אלא בזווית הבטן, וברדיוס הסיבוב. זה אומר שליושב ממרומי הסיפון של דיפנדר 90 יש יותר "משחק" תמרון במעבר על פני מכשול.

דיפנדר 90 הוא הזול מבין דגמי דיפנדר. למרות שקשה לקרוא לדגם זול גם בגלל מה שהוא מציע וגם בגלל תג המחיר. העדר דלתות מאחור, ותא המטען המצומצם הופכים אותו לפחות שימושי מאחיו, אבל מנגד הוא מציע עבירות עדיפה, ואת אותו סמל סטאטוס.