לקסוס NX - חוות דעת

המראה הכללי נותר נאמן לדור הפורש, כשהממדים התפוחים במעט, הגריל הענק מול הפנסים הצרים, הפכו אותו לבולט יותר על הכביש.

הפלטפורמה היא TNGA בגרסת K, שזהה לזו שמשרתת את טויוטה ראב 4 (דור 5) כמו גם דגמים נוספים. תא הנוסעים שונה לחלוטין ומציג את הקו החדש של לקסוס, שתוחם את הנהג באזור נפרד, ומציע מסך מולטימדיה ענק בגודל "14. יש 3 רמות גימור שאת פירוט תכולתן ניתן לראות בהודעת השקת הדגם בארץ.

גם חטיבת הכוח משותפת לדגמים היברידיים אחרים (טויוטה קאמרי, ראב 4 ועוד). יש 2 גרסאות: 350h עם 244 כ"ס בהנעה קדמית ובהנעה כפולה שמציגים ביצועים שונים, וגרסת פלאג-אין שנקראת 450h שמבוססת על אותן מערכות, אבל עם מנוע קדמי חשמלי חזק יותר להספק כולל של 309 כ"ס. לגרסה זו גם סוללת ליתיום-יון נטענת בקיבולת של 18.1 קילוואט, וטווח חשמלי מוצהר של 70 ק"מ. על ההבדלים בין יחידת הכוח ניתן לקרוא כאן.

לא ממש. טויוטה לא מכוונת שטח עם ראב 4, ולקסוס רחוקה משם עוד יותר.

בלקסוס ישראל מנסים לשווק אותו מול אודי Q5, ב.מ.וו X3, וולוו XC60 ואחרים, אבל הוא לא שייך לקטגוריה הזו ומולם הוא קטן משמעותית. הוא מתאים יותר להתחרות בסגמנט מול וולוו XC40, אודי Q3, ב.מ.וו X1 ואפילו אחיו הקטן במעט לקסוס UX. מולם הוא מציע חבילה הרבה יותר מאוזנת.