מאזדה CX-5 - חוות דעת

מראה הדור השני של CX-5 לא השתנה משמעותית וצריך עיניים חדות מאוד כדי להבחין בהבדלים שבעיקר מרוכזים בחרטום. התוצאה כעת מעט מחודדת יותר ונאה יותר מהדור הקודם שנראה מעט כבד ומגושם. מיצובו ומיתוגו בישראל גבוה בין היתר בגלל מכירות גבוהות של הדור הראשון בתחילת דרכו.

הדור החדש חולק פלטפורמה עם קודמו, אך מבטיח שורה ארוכה של שיפורים, ובהם הקשחת השלדה ב-15% לעומת הדור הקודם (שמסייעת ליכולת הדינמית ולנוחות הנסיעה). הממדים נותרו כמעט זהים לדור היוצא כשתא המטען גדל ב-39 ליטר ונפחו כעת 442 ליטר.

גרסת ה-2.0 ליטר מוצעת בשלוש רמות אבזור כשכבר הבסיסית, 'אקזקיוטיב', כוללת מסך תצוגה בגודל 7 אינץ' עם מצלמת רוורס, ריפודי עור, מושב נהג מתכוון חשמלית, בקרת אקלים מפוצלת וחישוקי 17 אינץ' קלים, מובילאיי ועוד. גרסת ה-2.5 ליטר תוצע רק ברמת הגימור הגבוהה 'פרימיום' עם מערכת שמע משודרגת של BOSE, תצוגת נתונים עילית ומערכת בטיחות מקורית מורחבת הכוללת שמירה אקטיבית על נתיב ותאורת אדפטיבית ועוד.

ביולי 2018 שודרג מפרט הבטיחות של רמת הגימור האמצעית 'לקשרי'. כך שמנקודה זו ההבדל בין רמת 'לקשרי' לרמת הגימור הבכירה, 'פרימיום', הוא רק באבזור המותרות.

היצע המנועים נותר כבעבר: בנזין 2.0 ליטר עם 165 כ"ס ו-2.5 ליטר עם 195 כ"ס (3 כ"ס יותר מבעבר). שניהם משודכים לאותה תיבת שישה הילוכים אוטומטית והנעה קדמית במנוע הקטן, וכפולה-קבועה בגדול. המשקל העצמי עלה בכ-30-50 ק"ג ולפי נתוני מאזדה, הביצועים וצריכת הדלק נפגעו מכך במעט. מאזדה CX-5, צריכת דלק אמיתית: 11 ק"מ לליטר.

מחירי הדגם החדש כמעט זהים למחירי הדגם היוצא. האבזור עשיר מבעבר והמוניטין גבוהה. כך שהתמורה טובה.