ניסאן קשקאי - חוות דעת

הדור הקודם שימש גם כתחליף למשפחתית קומפקטית כשבשווקים רבים הוא החליף את ה'אלמרה'. מאז היצרנית פיתחה משפחתית קומפקטית, ניסן פולסאר, כך שהדור החדש הולך בדרכי מתחריו ומציע מראה יותר מוחצן ומקושר לשטח. התדמית טובה כשהדור הקודם (יחד עם ניסאן ג'וק) עזרו ליבואנית לבסס את מעמדה בתחום הפנאי.
החידוש של שנת 2017 מציג יחידות תאורה וגריל קדמי מודגשים מבעבר. משהו באיזון העיצובי קצת אבד, אך הוא עדיין אחד הנאים בסביבה.

קשקאי מוצע במספר רמות אבזור. הרמה הגבוהה מצוידת בחבילת בטיחות ייחודית ('Safety Shield') הכוללת מערכת למניעת התנגשות קדמית, מערכת לבלימת חירום אוטומטית, התרעה על סטייה מנתיב ועוד. נוחות הנסיעה טובה. הרכב מרווח למשפחה.
במסגרת השינויים של 2017, שיגיעו ארצה לקראת סוף 2017, איכות החומרים בתא הנוסעים עודכנה, וכך גם בידוד הרעשים.

גם המנועים הם פרי שיתוף פעולה עם רנו. את מנוע ה-1.6 ליטר בנזין הקודם (117 כ”ס) מחליף מנוע ארבעה-צילינדרי מוגדש טורבו בנפח 1.2 ליטר (115 כ”ס) המוכר מרנו קליאו החדשה. בנוסף מוצע מנוע דיזל חדש 1.6 ליטר (130 כ"ס). ביצועי גרסת הבנזין פושרים למדי. לא תזדחלו איתה אבל גם לא תטוסו. המנוע הזה דורש רגל כבדה על הדוושה ולכן צריכת הדלק לא חסכונית במיוחד.
מנוע הדיזל, בו נהגנו בחו"ל מוצלח למדי, בעיקר בשילוב לתיבה הרציפה. נראה כי זהו השילוב הנכון ביותר לדגם זה.
טרם ידוע עם שילוב מנוע-הילוכים זה יגיע ארצה ומתי.

הוא אולי נראה מוחצן וקרבי, אבל הוא מוצע עם הנעה קדמית בלבד. כך שאין לקשקאי כל עניין לעזוב את האספלט.

ניסאן קשקאי לא מלהיב לנהיגה. אך הוא רהוט, יציב, ולא סובל מזוויות גלגול דומיננטיות מדי. ההגה, חרף משקלו המלאכותי, לא סובל משטח מת גדול מדי, ומציג מהלך אחיד ומדויק במפתיע.

דגם הבנזין הידני יעלה החל מ-129,990 שקלים, 143,990 שקלים לדגם האוטומטי ו153,990 שקלים לדגם ה-1.6 דיזל אוטומטי.