סאנגיונג טיבולי - חוות דעת

כחברה בעלת מסורת ארוכה של ייצור רכבי שטח, עיצוב טיבולי זועק את זה. המראה זוויתי, קרבי וחסון ומהווה שינוי מרענן לעומת דגמי היצרנית בעבר. היות וזו כניסה ראשונה של היצרנית לקטגוריה היא מתחילה מדף חלק כשמדובר בתדמית. קלף ראשון כבר יש לה: עיצוב שונה וייחודי.

טיבולי הוא פיתוח ראשון של סאנגיונג, מאז נרכשה החברה ע"י קונצרן הענק ההודי "מהינדרה". הוא מבוסס על רצפה עצמאית, היות ולסאנגיונג אין מכונית מסגמנט הסופרמיני להתבסס עליה, ומידותיו גדולים יחסית. תא המטען מרווח. חלל הפנים מציע חומרים פשוטים למגע והנדסת אנוש לוקה בחסר עם כפתורים פזורים בחוסר היגיון ואחרים מבלבלים. רשימת האבזור ארוכה למדי וכוללת מערכת מולטימדיה, בלוטות', בקרת אקלים מפוצלת, בקרת שיוט, חישוקי 18 אינץ' קלים ועוד'. ובעניין זה, חישוק גדול עם גומי דק מתורגמים לנוחות נסיעה בינונית-ומטה בכל תנאי הדרך.

יש רק מנוע אחד: בנזין אטמוספרי בנפח 1.6 ליטר (128 כ"ס) גם כן פרי פיתוח היצרנית בשילוב תיבה אוטומטית עם שישה הילוכים תוצרת אייסין היפנית. השילוב ביניהם מוצלח ומייצר התקדמות סבירה אבל לא בסטנדרט של מנועי הטורבו החדשים. סאנגיונג טיבולי, צריכת הדלק בפועל: 11 ק"מ לליטר.

ממש לא. אין הנעה כפולה ומרווח הגחון הוא רק מעט מעל זה של משפחתית רגילה.

המתלים הנוקשים שפגעו בנוחות מחזירים דיבידנדים באמצעות ריסון טוב, כך שהיכולת הדינמית גבוהה למדי. ההגה מדויק ובעל משקל טוב ואף מציע גימיק: בורר מצבי תקשורת. אבל ההבדל ביניהם לא דרמטי.

סאנגיונג טיבולי הוא מרכבי הפנאי האוטומטיים הקטנים הזולים ביותר בנמצא. אבל כשהתחרות בשיאה, ולטיבולי סמל לא מוכר, המחיר צריך להיות אטרקטיבי יותר.