סוזוקי ג’ימני - חוות דעת

מעצבי סוזוקי הלכו בכיוון הפוך מהמצופה, ולא נכנע לאופנות עכשוויות של אווירודינמיקה, פינוק והדר ושאר זוטות של קרוסאוברים מפונפנים. אם כבר אז להיפך, ג'ימני החדש נראה עוד יותר קשוח מהדגם הקודם, רבוע, זוויתי ותכליתי. איזה קסם.

ג'ימני החדש שומר על מידות ה-XXXS של קודמו עם בסיס גלגלים זהה של 255 ס"מ ותא מטען שהצטמצם (ב-28 ליטר ביחס לדגם הפורש). זה אומר מרחב גבולי לארבעה מבוגרים שיצאו לטיול, והעמסת ציוד על הגג.

סביבת הנהג חדשה ומשודרגת מאוד. היא כוללת בקרת אקלים, לוח מחוונים עם מחשב דרך, בקרת שיוט, ובתוספת תשלום גם מולטימדיה (7 אינץ'). יש גם בלימה אוטונומית, התרעת סטייה מנתיב, זיהוי תמרורים והתרעת עירנות נהג.

בחרטומו מנוע 1.5 ליטר, 102 כ"ס שחליף 1.3 ליטר מיושן (85 כ"ס). אין שינויים בתיבות: חמישה הילוכים ידנית או ארבעה אוטומטית, ההנעה אחורית, עם שילוב לכפולה – מיועדת רק לשטח, כולל יחס העברה קצר.

ייחודו של ג'ימני הוא בייעודו כרכב שטח והדגם החדש לא מפספס, עם שלדת סולם, ושני סרנים חיים. זוהי שלדה חדשה (לטענת סוזוקי חזקה פי 1.5 מקודמתה) וקלה ממנה, כשגם המתלים החדשים ועם מוט מייצב קדמי עבה יותר. מעל הכל נמצא תוספת של שני ס"מ במרווח הגחון ל-21 ס"מ ושלוש מעלות בזוויות הגישה והנטישה ל-37 ול-49 מעלות בהתאמה.

המחיר התייקר משמעותית. זו כבר לא מכונית לתפרנים. אבל כל רכב בעל יכולות שטח דומות עולה יותר מכפול.