סיאט לאון קופרה (2015-2020) - חוות דעת

בתוך בליל המותגים של פולקסווגן לסיאט כמותג יש בעיית זהות קלה. הלאון קופרה לעומת זאת מאוד מוגדרת: יותר כוח, יותר ביצועים, יותר אבזור בפחות כסף ביחס למקבילות בקונצרן (גולף GTI למשל).

פיצול אישיות חיובי: סיאט לאון קופרה היא מכונית משפחתית, מרווחת ופרקטית. ביום חמישי בבוקר אפשר להסיע בה שלושה ילדים לבית הספר וביום חמישי בלילה לשעוט במהירויות פליליות את העליות של כביש סדום ערד. למרות צמיגים סופר ספורטיביים בחתך 35, היא מציעה נוחות נסיעה סבירה ושלוש תוכניות כיול למתלים ('נוח', 'ספורט' ו'קופרה') ובשלושתן נוחות הנסיעה טובה ולא רק במושגי מכונית ספורט.

המנוע המייצר דחף מרשים ולינארי בכל נקודה על הסל"ד, אך ללא דרמות או כוח מתפרץ. גם כאן השילוב בין תיבת ששת ההילוכים כפולת המצמד עם מנוע ה-2.0 ליטר טורבו-בנזין של קונצרן פולקסווגן יוצר יחידת כוח פנטסטית שבתנאי פקק יכולה להזיז את הקופרה ללא נענועים מיותרים וכשרוצים יכולה לשגר את המכונית קדימה. גם התיבה הידנית מצוינת עם חלוקה טובה בין ההילוכים. רק חבל שהמנוע שקט מדי אפילו בסל"ד גבוה.

לאון קופרה מרגישה מאוד הדוקה וניטראלית, אין לה זוויות גלגול ויש לה טונות של אחיזה. בנוסף, בקרת היציבות עובדת כל כך טוב ובנגיעות קטנות ועדינות עד שהיא גורמת לך לתהות אם היא בכלל התערבה. כיבוי המערכת יגלה עד כמה היא עובדת טוב ועד כמה האף מסרב לעקוב אחרי קו הפניה. החסרון הבולט: הגה שמחזיר היזון חוזר.

סיאט ביקשה לשלב בקופרה ביצועים ואלגנטיות יחדיו. הם הצליחו במשימה והצמידו מחיר סביר (יחסית).