סיטרואן ברלינגו (2008-2018) - חוות דעת

פיז'ו פרטנר הוא השותף של הברלינגו לאותו פס הייצור. השניים זהים לחלוטין בכל הפרמטרים למעט העיצוב. העיצוב קופסתי לא מעורר השראה. התדמית של ברלינגו היא של רכב מסחרי קטן או טנדרון. אבל בפועל - וזה מה שקורה באירופה - הרכב יכול להוות תחליף מוצלח לרכב משפחתי.

כמעט ללא מתחרים - גם בתחום הנוחות וגם בתחום מרחב הפנים. תענוג.  יש גרסה עם חמישה מקומות ישיבה ויש גרסה מוארכת עם שבעה מקומות ישיבה.

במאי 2018 גרסת ה-100 כ"ס עם תיבה אוטומטית (רובוטי חד מצמדי) זכתה למפרט בטיחות משופר שכולל בלימה אוטונומית בחירום (ללא זיהוי הולכי רגל). המערכת לא משנה את ציון ההבטיחות של מבחני הריסוק, אולם זו מערכת חשובה שברלינגו הוא מהבודדים שמצויד בה (יחד עם פולקסווגן קאדי שם המערכת מוצעת בתוספת תשלום).

ברלינגו משווק עם גיר ידני בלבד - שאיננו מדויק וקל לתפעול. המנוע הוא דיזל בנפח 1.6 ליטר עם 75 או 92 כ"ס.  גרסת ה-75 כ"ס מיושנת וקצת עייפה. ה-92 כ"ס עדיף בהרבה. סיטרואן ברלינגו, צריכת דלק אמיתית: 14 ק"מ לליטר.
מ-2017 ההספק הוא 100 כ"ס בגרסה הבכירה (75 בחלשה), ויש אופציה לתיבה אוטומטית רובוטית חד-מצמדית עם 6 הילוכים.

סיטרואן ברלינגו היא לא רכב זול. עובדה זו פוגעת בתמורה לכסף. אבל מחירו תחרותי ביחס למתחרים.