סיטרואן ברלינגו - חוות דעת

פרופורציות שונות יש לברלינגו הזו. הן קרובות יותר למראה של דגמי הנוסעים המודרניים, דוגמת סיטרואן קקטוס, מאשר למסחרית קופסתית. זה לא רק הפנסים הצרים או פסי ה-"Airbumps" הצידיים שבתחתית הדלתות, זה המראה כולו כשהמטרה היא חיבור לפנאי כשנגמר יום העבודה. התדמית מצוינת, לא סתם זהו הרכב הנמכר ביותר של סיטרואן בישראל כבר 15 שנים (מ-2004).

כדי לחדד את החיבור לתחום הנוסעים, ברלינגו מבוססת על פלטפורמת EMP2 שבין היתר משרתת את סיטרואן C5 איירקרוס, פיז'ו 3008 ואחרים. שיווק הדגם החל בגרסה קצרה (אורך כללי של 440 ס"מ ובסיס גלגלים של 278 ס"מ) עם חמישה מושבים, וברמת גימור אחת, 'לייב'. חודשיים לאחר מכן הצטרפה גרסת מרכב ארוכה (אורך של 475 ס"מ ובסיס גלגלים של 297 ס"מ) עם 7 מושבים, ונוספה רמת גימור, 'שיין', מאובזרת יותר.

רמת גימור לייב כוללת מערכת שמע מקורית והתאמה ל-Aplle CarPlay, בקרת אקלים מפוצלת, פתחי מיזוג למושבים האחוריים, מצלמת רוורס ועוד. רמת גימור 'שיין' שמוצעת בגרסה הארוכה והקצרה בשילוב לתיבה האוטומטיות בלבד, מוסיפה מולטימדיה עם צג "8, אפשרות לשליטה בהילוכים מההגה ועוד. מפרט הבטיחות זהה בכל רמות הגימור וכולל בלימה אוטונומית בחירום, התרעת סטייה מנתיב עם תיקון, זיהוי תמרורים ועוד.

ברלינגו מוצעת עם מנוע טורבו-דיזל בנפח 1.5 ליטר בשלוש רמות הספק: 75 או 100 כ"ס עם תיבת חמישה הילוכים ידנית, או 130 כ"ס עם תיבת שמונה הילוכים אוטומטית. הגרסה הארוכה מוצעת בשילוב של מנוע בהספק 130 כ"ס ותיבה אוטומטית בלבד.

סיטרואן ברלינגו לא זולה, וזה פוגע בתמורה לכסף. אבל מחירה תחרותי ביחס למתחרות.