סיטרואן C4 גרנד פיקאסו (2017-2018) - חוות דעת

העיצוב דחוס, רובוטריקי, ייחודי ונראה מצוין. זו דוגמה טובה לאיך אפילו מיניוואן ניתן לעצב בצורה מוצלחת. מתיחת הפנים לא שינתה בהרבה את המראה החיצוני ומתמקדת בעיקר בחרטום ונוגעת קלות בפנסים האחוריים.

פיקאסו מאוד מרווח. השורה השניה היא המורווחת ביותר עם שלוש כורסאות נפרדות שניתן להזיז בקלות קדימה - אחורה על גבי מסילה וליצור מרחב רגליים עצום. יש גם מגשים בגב המושבים הקדמיים, שמכילים מתקן כוסות, רצועה לאחיזת חפצים (טאבלטים, למשל) ותאורה אישית. קחו בחשבון - הסטה של המושבים האמצעיים לאחור באה על חשבון המרחב ליושבי השורה השלישית, שמתאימים (גם בגרנד פיקאסו החדשה) לילדים. שימוש בכל 7 המושבים פירושו שלא נשאר כמעט מקום בתא המטען - ככה זה גם בקרב המתחרים הישירים.

במסגרת מתיחת הפנים שודרג גם תא הנוסעים שהשינויים העיקרים הם מסך מגע חדש (בגודל 7 אינץ' כמו בעבר), ומערכת בידור/מידע משודרגת.

בסוף 2017 רמת הגימור הבכירה, אקזקיוטיב, גם קיבלה שידרוג בטיחותי. ואל מערכות כמו ניטור שטחים מתים, בקרת שיוט אדפטיבית וניטור לחץ אוויר בצמיגים, נוספו גם מערכות חדשות כגון בלימה אוטונומית בחירום, התרעת סטייה מנתיב ועמעום אורות אוטומטי.

היצע המנועים כולל 3 יחידות כוח כבעבר, אלא שהדיזל הבסיסית השתנתה ומנוע 1.6 ליטר, 120 כ"ס ותיבה אוטומטית 6 הילוכים (של חברת איסיין) החליפו מנוע בנפח זהה שהפיק 115 כ"ס אשר שולב לתיבה אוטומטית-רובוטית בעלת מצמד בודד. שני המנועים האחרים לא השתנו: טורבו-בנזין, 1.6 ליטר, 165 כ"ס וטורבו-דיזל 2.0 ליטר (150 כ"ס) שמוצעים עם תיבה אוטומטית 6 הילוכים. מנוע הדיזל הבכיר ומנוע הבנזין מעניקים ביצועים טובים. סיטרואן C4 פיקאסו, צריכת דלק אמיתית: 11-12 ק"מ לליטר.

בכל העולם הקטגוריה מאבדת מזוהרה לקרוסאוברים האופנתיים יותר, ובכל זאת סיטרואן C4 גרנד פיקאסו מציע עסקה טובה. הוא מרווח, איכותי ומאובזר. רמת הגימור הגבוהה היא המשתלמת יותר בשל תוספת האבזור ובעיקר חבילת הבטיחות המקיפה יותר.