סיטרואן DS3 קבריו - חוות דעת

במבט ראשון לא תבחינו בהבדל בין ה-DS3 הפתוחה לסגורה. הדפנות של שתיהן זהות ורק הגג עצמו נפתח בסגנון קופסת סרדינים. קורות הצד של הרכב נותרות מונחות במקומן. זה שומר על קשיחות טובה יותר של הרכב אבל מפחית מחוויית הקבריולה. התדמית של סיטרואן פחות יוקרתית מאלפא רומיאו או מיני, אבל סיטרואן DS3 מצליחה למשוך לא מעט מבטים.
יחידות תאורה חדשות ופנסי קסנון ולד ביחידה אחת (ברמת האבזור הגבוהה שנקראת SO CHIC ). זה לא סתם פנס, זה מבנה ארכיטקטוני של ממש שמכיל בתוכו שלושה קריסטלים. על המשטח העליון של יחידות תאורה מופיעות במובלט האותיות DS. באמת חגיגה לעין.
יחידות התאורה האחוריות זכו בעדכון קל. הצרפתים מגדירים אותן תלת- מימדיות. זה קצת מוגזם. פשוט החלק החיצוני של הפנס האחורי אדום ובולט החוצה ואילו הפנימי שקוע ולבן.

הדבר שהשתנה כאן מהותית הוא ממשק מולטימדיה. לתוך הפנל הוכנס מסך מגע בגודל 7  אינץ' שכולל חיבור טלפון, רדיו ואת מחשב הדרך שמציג נתונים על צריכת דלק וכו'. מסך המגע עובד היטב. הגרפיקה מצוינת והממשקים לא מבלבלים. יש גם לחצן פיזי בחלק התחתון של הפנל שמאפשר חזרה קלה לתפריט הראשי. וגם שני לחצנים "פלוס" ו"מינוס" להגברה ולהנמכה של עוצמת השמע וזהו
DS3 קבריו מבוססת על ה-DS3 שלכשעצמה מבוססת על סיטרואן C3. נוחות הנסיעה טובה והממדים זהים לאלה של ה-DS3 הסגורה, כלומר יש מקום טוב מלפנים ומעט צפוף מאחור. בגרסת הקבריו מאחור ישנה גם פגיעה מסוימת במרווח הראש בגלל קורות גג מאסיביות. תא המטען קטן משמעותית מזה של ה-DS3 הסגורה. הפתח שלו צר מאוד ולא נוח. האבזור בגרסה הבסיסית אינו נדיב במיוחד. צריך לדעת גם כשהגג מקופל שדה הראיה לאחור נפגע משמעותי. ואילו בידוד הרעשים מצוין גם במהירויות שיוט גבוהות. 

מתיחת הפנים של 2016 הביאה מנוע ותיבת ההילוכים חדשים מפיז'ו 208. אלה שני מכלולים שמשנים לחלוטין את חווית הנהיגה. המנוע בן שלוש הבוכנות, מוגדש הטורבו, שכבר פגשנו בדגמים אחרים של הקונצרן הוא פשוט מבריק. הוא חזק ונמרץ ומטפס בששון בסל"דים. ואילו התיבה האוטומטית היפנית בעלת ששת ההילוכים, אולי לא זריזה כמו דו-מצמדית  גרמנית, אבל היא רהוטה וחלקה ועושה עבודה נאמנה.

בגלל שקורות הצד נותרו במקומן והחיזוקים הוסיפו רק כ-20 ק"ג ביחס ל-DS3 הסגורה, גרסת הקבריו מפגינה יכולת דינמית דומה לזו שמציעה DS הסגורה. יחד עם זאת, צריך לדעת ש-DS3 קבריו, כמו DS3 הרגילה, היא לא באמת מכונית ספורט. 

היצע המכוניות הפתוחות בישראל השתדרג קלות על מתיחת הפנים של DS3 קבריו. מתחתיה יש את פיאט 500C המעודכנת, וגרסאות פתוחות של פיז'ו 108, סיטרואן C1 וטויוטה אייגו הקטנות חלשות וזולות יותר. מעליה יש את מיני רודסטר ומיני קופר קבריולה היקרות משמעותית. DS3 קבריו מציעה חבילה משודרגת, בעיקר בהיבט הדינמי, ונהנית מהיעדר תחרות של ממש.