סמארט פורטו 2006-2014 - חוות דעת

העיצוב מקסים. המכונית סוחטת חיוכים מכל הסביבה. הקוקפיט של הסמארט חמוד וזול. אחרי שמתרגלים לחמוד (למשל מד הסל"ד והשעון בצורת מחושי חיפושית) מרגישים את הזול. הפלסטיקה קשיחה מהסוג שמאפיין מכוניות מסחריות. הגימור תעשייתי. מוט בלם היד חורק ולא נעים לתפעול. אין ידית אחיזה לנוסע. ההגה כבד לסיבוב ותמרון עירוני.

מבט ממושב הנהג: סמארט מרווחת מלפנים כמו כל מכונית ואפשר ליהנות מהאשליה שבעצם זו מכונית סטנדרטית. עד שמסובבים את הראש לאחור. מסובבים את הראש ומגלים שהמכונית נגמרת פתאום, עשרה סנטימטרים מאחורי גב המושב. נוחות הנסיעה השתפרה דרמטית לעומת הדור הראשון של המכונית וזה לא טריוואלי לייצר מכונית קצרה כל כך שתציע נוחות נסיעה סבירה.

המנוע הבסיסי (61 כ"ס) די חלש. הטורבו כיפי. תיבת ההילוכים היא רובוטית עם מצמד יחיד. העברות ההילוכים נמשכות נצח. במצב פעולה אוטומטי המכונית מטולטלת ומטלטלת ללא הרף. הדור החדש - מקיץ 2015 בארץ - מצויד בתיבה רובוטית עם שני מצמדים. שיפור משמעותי.

המחיר של הסמארט בבריטניה מתחיל ב-9,450 פאונד שזה 57,000 שקל. בארץ המחיר ההתחלתי הוא 110,000 שקל. סמארט יקרה כמעט פי שניים מסוזוקי אלטו וקיה פיקנטו. אבל סמארט היא לא סוזוקי או קיה. סמארט היא מרצדס. או ככה לפחות רוצים שנחשוב.