סמארט פורפור - חוות דעת

פורפור, שכמשתמע משמה, נועדה להסיע ארבעה אנשים - בניגוד לפורטו שמיועדת לשניים. זהו דורה השני של הפורפור (לעומת שלישי עבור הפורטו) והעיצוב נותר מקסים, גם אם פחות חביב מזה של הפורטו.

המכונית מציעה תצורה ייחודית בקטגוריה - מנוע אחורי והנעה אחורית. פלטפורמה זו משרתת גם את סמארט פורטו, וגם את רנו טווינגו החדשה שמקבילה לפורפור בממדיה ובתצורתה (עוד זוג דלתות וזוג מושבים מאחור). הממדים החיצוניים דומים לאלה של קיה פיקנטו, יונדאי i10 ואחרות, אך לא אלה הפנימיים. עיקר הבעיה היא עבור היושבים מאחור. גם תא המטען קטן אפילו ביחס למתחרות בקטגוריה. ביחס לסמארט פורטו, המכונית רחבה ב-10 ס"מ כך שלא ניתן להחנות את הפורפור בניצב למדרכה. הקוקפיט של המכונית חמוד, מעוצב ובנוי היטב. כל אלה מצליחים להסוות את העובדה שהחומרים עצמם פשוטים ברובם. נוחות הנסיעה קשיחה, ועדיין עדיפה על זה שבפורטו וסבירה+ באופן כללי. לא דבר טריוואלי במכונית כל כך קצרה.

בארץ מוצעת המכונית רק עם מנוע אחד: בנזין אטמוספרי, 1.0 ליטר, 71 כ"ס, בשילוב עם תיבה אוטומטית (רובוטית מצמד כפול ו-6 הילוכים). המנוע מרגיש חלש והתיבה איטית. אז אולי יש הנעה אחורית, אבל המכונית לא מתאימה לדריפטים. סמארט פורפור, צריכת דלק אמיתית 13.5 ק"מ לליטר.

לסמארט פורפור יש את הקלפים הנכונים להצלחה גם בשוק הישראלי. אבל מחירה היקר, אפילו ביחס למכונית קטנה ואופנתית אחרת כמו פיאט 500, מונע ממנה להתבלט.