פולקסווגן שירוקו - חוות דעת

עיצוב רחב כתפיים חסון ומושך. והסמל של פולקסווגן אף פעם לא מזיק לתדמית. סך הכל פולקסווגן שירוקו מתקבלת בהרבה כבוד במועדון האספלט. במסגרת מתיחת הפנים של 2015, חודדו הפנסים הקדמיים, והמראה הכללי נעשה נוקשה יותר וטיפה פחות מעוגל/מפוסל.

תא מטען קטן ולא נוח לגישה. שני מושבים סבירים מאוד מאחור (אבל רק שניים). מבחינת שטח חלונות מעט קלסטרופובי שם מאחור. נוחות הנסיעה טובה.

אני נוהג עכשיו בשירוקו 2.0 ליטרים טורבו. מה שמרשים אותי, עוד לפני רמזור היציאה מבני ברק, הוא צליל המנוע. יותר טוב מפלייסטיישן 3. המהנדסים שם בוולפסבורג כיילו צליל עמום וגברי לסל"ד נמוך, וצרחני-יללני לסל"ד גבוה. לפעמים זה קצת מציק באוזן, אבל בסך הכל אהבתי. כל המנועים בסדרה טובים. כאשר מנוע ה-2.0 ליטר שודרג ל-220 כ"ס ומנוע ה-1.4 כעת מגיע עם 150 כ"ס.

שירוקו מצטיינת בפניות מהירות רחבות. אחיזת הכביש מופתית. העברות המשקל מדודות. השלדה חיה ונושמת, למעט ההגה. יש מצב לנתק את ה-ESP? לא. כלומר כן. ואז הוא מהבהב. אבל הוא אף פעם לא ממש מתנתק. הדוקטורים של וולפסבורג השאירו חופש החלקה מסוים וגם אפשרו החלקת צמיגים קדמיים בזינוק. אבל זה לא הסגנון שלנו.

1.4  150 כ"ס - התמורה הטובה ביותר. נכון שמגאן קופה ויונדאי ולוסטר זולות יותר אבל כאן זה פולקסווגן. הגרסאות האוטומטיות של שירוקו יקרות הרבה יותר ונותנות תמורה קצת פחות משכנעת