פורד פוקוס (2015-2019) - חוות דעת

מתיחת הפנים לא שינתה מהותית את המראה, אלא רק חידדה אותו. בין אם תיקחו אותה בסדאן, האצ'בק או סטיישן - פוקוס תישאר משפחתית קלאסית שנטמעת ברקע. התדמית שעם תחילת שיווקה היתה מעולה, התערערה עם הזמן בשל התיבה הרובוטית שהתגלתה במשך השנים כבעייתית. כיום מעניקה היבואנית אחריות ל-10 שנים לאותה תיבה בעייתית, ובדגם לאחר מתיחת הפנים יש בכלל תיבה אחרת, השאלה אם זה לא בגדר "מאוחר מידיי".

תא הנוסעים שהיה מהטובים בעבר, כבר לא מציג אותה רמה בין היתר בגלל התקנה מקומית של מערכת מולטימדיה מבוססת אנדרואיד שבנוסף גם אינה נוחה לתפעול. התחושה בתא עדיין מעט צפופה, למרות שלא באמת חסר מקום, ואם רוצים יותר, יש את פורד פוקוס סטיישן. תא המטען בסדאן ובהאצ'בק קטן יחסית למתחרות. נוחות הנסיעה עדיין מרשימה וזאת עוד כשמכונית נועלת חישוקי 18 אינץ' ענקיים ולא אופייניים לקטגוריה.

יש רק מנוע אחד, וזה החליף את מנוע ה-1.6 וה-2.0 ליטר גם יחד. זהו מנוע טורבו-בנזין חדש בנפח 1.5 ליטר עם 150 כ"ס. המנוע חזק באופן חריג למתחרות ומציע ביצועים מעולים. במסגרת מתיחת הפנים גם הוחלפה התיבה הרובוטית הבעייתית בתיבה אוטומטית חדשה ופלנטארית. היא עובדת מצוין. יש גם מערכת עצור-סע לחסכון בדלק. פורד פוקוס, צריכת הדלק בפועל: 11 ק"מ לליטר.

אחד מנקודות החוזקה של הפוקוס הייתה ונותרה התנהגות הכביש הגבוהה. כעת גם מצטרף בידוד רעשים מרשים והתוצאה היא יכולת מעולה ושקט מופתי.

התמורה נותרה גבוהה, במיוחד ברמת האבזור הבכירה. העניין הוא שגם המתחרות מאוד השתפרו וצמצמו את הפער.