פורשה 718 קאיימן - חוות דעת

התוספת 718 לשם היא מחווה ל-718 משנות ה-50 שזכתה להצלחה נאה במירוצים שונים ולה היה מנוע 4 צילינדרים. העיצוב לא השתנה מהותית מהמקור. מצוין.

בתא הנוסעים נמצא עיצוב שונה לפתחי האוורור, ומערכת מולטימדיה עם קישוריות לאפל (CarPlay) וגוגל (Android).

כאותה 718 משנות ה-50, גם לזו החדשה מנועי 4 צילינדרים. בגרסת הבסיס נמצא מנוע 2.0 ליטר טורבו, 300 כ"ס, שמחליף את המנוע האטמוספרי 2.7 ליטר, 275 כ"ס. ובגרסת ה-S מנוע 2.5 ליטר מוגדש טורבו 350 כ"ס, שמחליף מנוע 6 צילינדרים בנפח 3.4 ליטר, 325 כ"ס. שני המנועים מוצעים עם אפשרות בחירה בין תיבה ידנית עם 6 הילוכים או אוטומטית כפולת מצמד עם 7 הילוכים. הביצועים טובים מבעבר. וגם צריכת הדלק, אבל למי זה משנה בכלל.

היבואנית החדשה של פורשה לישראל התחייבה למחירים נמוכים ואטרקטיביים מבעבר. ואכן מחיר של 718 קאיימן נמוך ב-120-150 אלף שקלים ביחס לקאיימן הקודמת. בנוסף לראשונה מחירי הגרסה בעלת הגג הקשיח (718 קאיימן), זולים מאלו של מחירי הרודסטר (718 בוקסטר).