פיז’ו פרטנר (שנים 2008-2015) - חוות דעת

פיג'ו פרטנר הוא הפרטנר של סיטרואן ברלינגו. שניהם שותפים לאותו פס הייצור וזהים לחלוטין בכל הפרמטרים למעט העיצוב. הפרטנר הוא הנאה שבצמד (בפער קטן), אבל באופן מסורתי הברלינגו דומיננטי יותר בשוק.

נכון, פיג'ו פרטנר מוגדר כרכב מסחרי, אבל הוא יכול ללמד כמה וכמה משפחתיות על נוחות נסיעה. שלא לדבר על מרחב הפנים, המקביל בממדיו למיניוואן קומפקטי, בין אם בגרסה הרגילה ובין אם במהדורת ה-7 מושבים. בפן המסחרי, פיג'ו פרטנר מכיל נפח מטען מכובד מאוד של 3,000 ליטר בקיפול מושבים וכושר העמסה של 680 ק"ג. תא הנוסעים עדיין לא איכותי ומאובזר ברמה של משפחתיות מודרניות, אבל מרשים ביחס לטנדרונים מתחרים.

הפרטנר משווק ב-2 גרסאות הנעה, שתיהן עם מנוע דיזל בנפח 1.6 ליטר. גרסת הבסיס, בעלת 75 כוחות סוס, חלשה על משקל הרכב. מהדורת ה-92 כ"ס חזקה משמעותית וחסכונית לא פחות. הרכב מוצע רק עם גיר ידני, שאינו מדויק ותפעולו מסורבל. פיג'ו פרטנר, צריכת דלק אמיתית: 14 ק"מ לליטר.

פיג'ו פרטנר הוא רכב רב-שימושי, נוח וחסכוני בסולר. אלא שסוגיית התמורה למחיר היא נקודה כאובה בכל קבוצת הטנדרונים, שהתייקרו בעשרות אלפי שקלים תוך שנים ספורות עקב גזירות מס חדשות. מצב זה הביא לפריחה של קטגוריה חדשה - מיני טנדרונים מוזלים כמו פיג'ו ביפר, פיאט קובו ואחרים.