פיז’ו 2008 (שנים 2016-2019) - חוות דעת

ביולי 2016 החל בישראל שיווק 2008 המחודש. השיפור בעיצוב ניכר, בעיקר מלפנים, אבל הוא עדיין נראה יותר כסטיישן מוגבה מאשר ג'יפון. בסגמנט שבראש ובראשונה מוכר תדמית של רכב פנאי, לעיצוב יש משקל יתר.

2008 מבוסס על פיז'ו 208 ולמרות בסיס גלגלים המעט קצר לעומת הדור החדש של המתחרים, מרחב הפנים יותר מסביר. נוחות הנסיעה היא מהקלפים החזקים של הדגם, והיא טובה מכל המתחרים ובאופן בולט. בכל כביש ובכל מהירות.

יש 2 רמות אבזור כשכבר בבסיס נמצא מערכת מולטימדיה עם מסע מגע 7 אינץ', בלוטות', בקרת אקלים, בקרת שיוט, תא כפפות מקורר ועוד. רמת הגימור המאובזרת יותר, 'פרמיום', מוסיפה חלון גג פנוראמי, חישוקים גדולים יותר, שמשות כהות ועוד. אבזור הבטיחות כולל שש כריות אוויר, בלימה אוטונומית בחירום במהירות עירונית, ומערכת מובילאיי.

ב-2016 הוחלפו יחידות הכוח לאלה שכבר משרתות ב-208. טורבו-בנזין 1.2 ליטר, 110 כ"ס, בשילוב תיבה אוטומטית פלנטרית 6 הילוכים של אייסין היפנית. הביצועים משופרים וצריכת הדלק עדיפה ב-33%. פיז'ו 2008 צריכת דלק אמיתית: 16 ק"מ לליטר.

במאי 2019 הוחלף מנוע הדיזל ביחידה חזקה וחסכונית במידה כמעט דומה. במקום 1.6 ליטר, 120 כ"ס ותיבה אוטומטית רובוטית עם מצמד בודד, נמצא 1.5 ליטר, 130 כ"ס ותיבה אוטומטית פלנטרית עם 6 הילוכים.

זה רק בכאילו. פיז'ו 2008 מצויד בהנעה קדמית בלבד ומרווח הגחון שלו דומה לזה של מכונית נוסעים רגילה. מערכת Grip Control משפרת רק במעט את היכולת וזמינה באמות הגימור 'אקטיב' ו'פרימיום'.

עבור מי שרוצה להשתייך לאופנת הקרוסאוברים אבל מעוניין ברכב סולידי, נוח וחסכוני - פיז'ו 2008 הוא בחירה טובה מאוד.