פיז’ו 508SW (שנים 2015-2018) - חוות דעת

במסגרת מתיחת הפנים של שנת 2015 קיבלה המכונית חזית חדשה לגמרי עם גריל מלבני משהו בעל גימור סטייל כרום. הפנסים, מכסה המנוע והפגושים הקדמיים הוחלפו אף הם למען תוצאה אגרסיבית ועמוקה יותר במראה.
ירכתי המכונית קיבלו ליטוש פנסים אחוריים ופגושים חדשים ומעובים. בסה"כ מדובר במכונית שנראית אגרסיבית וספורטיבית מבעבר, אך עם זאת עדיין אלגנטית לעילא.

במשפט אחד: עיצוב נהדר‏ – ‏תשכחו מדעות קדומות על סטיישנים‏‏ מרובעים ומשעממים‏‏. ונכון, היא לא ג'יפון‏ – ‏אז מה?

תא הנוסעים עודכן קלות, וכעת יש קצת יותר גימור פסנתר שחור באזורים נבחרים. עם זאת רמת האבזור בגרסת הבסיס (אקסס), מעט דלה מדיי, ובעיקר חסרות מערכות התראה חכמות בסעיף הבטיחות.

כמו אחותה הסדאנית, פיז'ו 508, נוחות הנסיעה מצוינת. היא אולי קצת פחות רכה ממה ‏‏שאתם מדמיינים אבל בנהיגה מהירה בכביש משובש היא‏‏ מפגינה כיול מתלים ‏‏משובח מאוד. ‏‏מרחב הפנים גדול ורחב. תא המטען גדול ואם מקפלים את‏‏ המושב האחורי מקבלים משאית קטנה.

פיז'ו ‏508SW ‏סטיישן‏‏ מוצעת בארץ עם מנוע אחד ויחיד: ‏‏בנזין,‏ 1.6 ‏טורבו. במסגרת מתיחת הפנים של 2015, שודרג המנוע לכדי 165 כ"ס במקום 156 כ"ס בדגם הקודם. כמו כן פליטת המזהמים הופחתה, והמנוע עומד כעת בתקני יורו 6 המחמירים. גם צריכת הדלק סבירה. תצרוכת הדלק עפ"י היצרן שופרה אף היא לכדי 17.2 ק"מ לליטר במסלול משולב.

החסרון המשמעותי של פיז'ו ‏508SW ‏סטיישן הוא המחיר ‏– ‏מעט פחות מ-190 ‏אלף שקל. הנקודה הזאת מעיבה על מכונית‏‏ מיוחדת ונהדרת.