קאדילק XT5 - חוות דעת

קאדילק XT5 מתהדר בעיצוב חד אך מלוטש. זה מתבטא בקווים ישרים מחד, אך מנגד יש פה עידון בהשוואה לקאדילק קודמות. מדובר ברכב שמכוון לחוג לקוחות צעיר מבעבר, כך לפי קאדילק.

תא הנוסעים של קאדילק XT5 מעוצב לעילא, ומאבוזר לעילא ולעילא. קאדילק שמים דגש על דיפוני עור על פני הפלסטיק, ומשבצים את התא בשלל צגים וכפתורים הייטקיים למגע ולמראה. כבר ברמת הבסיס (LUXURY) מקבלים שפע של אבזור: הגה ומושבים מחוממים ומרופדי עור, כיוונון חשמלי למושבים קדמיים, כניסה והתנעה ללא מפתח, בקרת אקלים מפוצלת עם חיישן לחות ופתחי מיזוג לאחור, תאורת אווירה פנימית, בקרת שיוט ומערכת מולטימדיה שמתאימה לאנדרואיד ואפל, עם 8 רמקולים איכותיים של BOSE, צג 8 אינץ' ועוד. בסעיף הבטיחות נמצא שלל מערכות כמו: בקרת סטייה מנתיב, התראה אי שמירת מרחק ו-7 כריות אוויר.
רמת הגימור PREMIUM מוסיפה חישוקי 20 אינץ' (במקום 18), מושבים מאווררים, בקרת סטייה שיוט אדפטיבית, מערכת שמע משודרגת ועוד.
מרחב הפנים נדיב מאוד, תא המטען ענק, ומציע מעין גדר תיחום הנעה על מסילה, לצורך תיחום החפצים בתא המטען.
נוחות הנסיעה רכה ומפנקת, אך לרכב יש מעין נדנוד אמריקאי קלאסי. בגרסה היקרה יותר יש אפשרות להקשחת המתלים, אך זה פוגע בנוחות.

מנוע V6 3.6 ליטרים המוכר של קאדילק עבר שינויים לטובת תקינה אירופאית. תיבת ההילוכים היא אוטומטית פלנטרית עם 8 הילוכים. 0-100 קמ"ש לוקח 6.6 שניות בדרך למהירות מרבית של 208 קמ"ש. המנוע מרגיש חזק מאוד רוב הזמן. מעולה לגמיעת מרחקים. מצד שני הוא בעצמו גומע המון דלק. צריכת הדלק ממחשב הדרך בנסיעת המבחן עמדה על 9.7 ק"מ לליטר.

לא מדובר ברכב שטח בדיוק. הוא קצת נמוך מדיי, ונראה עדין אפילו לטיפוס מדרכות.

כמו קודמו לתפקיד, אך יותר מתמיד: העיצוב, המחיר והאבזור יוצרים כאן דיל מעניין.
מתחריו הגרמניים, ב.מ.וו X3 ואודי Q5, סובלים מחולשה בביצועים ובמפרט האבזור. זאת בעוד שלקסוס RX ייקר ממנו משמעותית.