קיה אופטימה (2010-2015) - חוות דעת

השם קיה לא מתחבר למכוניות 'מנהלים'. ככה זה, לפחות בינתיים. אבל אם תתעלמו לרגע מהסמל, קיה אופטימה נראית מצוין ויכולה להשתלב מבחינת בעיצוב בקלות בקטגוריה של מכוניות 'מנהלים' ואף גבוה מזה.

השם אופטימה חדש בארץ, אבל לא בחו"ל. מי שביקר בארה"ב יזהה מיד. קיה שיווקה את אותה מכונית בשם מג'נטיס בקוריאה ובישראל למשל, ובשם אופטימה בשווקים אחרים. אז זהו אולי דור ראשון למכונית במונחים ישראליים, או אפילו קוריאניים, אבל למעשה זהו דורה השלישי (לאחר 2 דורות של דגם בשם מג'נטיס).

מרחב הפנים בקיה אופטימה מצוין, מלפנים ומאחור. גם תא המטען סבבה. נוחות הנסיעה סבירה, מעט נוקשה. אני מעדיף נוקשות יתר על פני רכות יתר. גם המושבים נוקשים, אבל הם מתוכננים היטב והתוצאה טובה. יונדאי i40 תהיה נוחה ממנה בכביש עירוני משובש ופחות נוחה ממנה בכביש בינעירוני משובש. נציין שנוסעי המושב האחורי התלוננו על רעש כביש מוגזם.

עכשיו אנחנו מגיעים לרשימת האבזור, והיא ארוכה כמו רכבת פוספטים: נאמר רק שכבר בגרסת הבסיס של המכונית מקבלים שני חלונות שמש בגג (הקדמי גם נפתח), בקרת שיוט, בקרת אקלים מפוצלת, חיישני חנייה אחוריים ומושב נהג חשמלי. בגרסת הפרימיום מקבלים גם ריפודי עור, חיישני חנייה קדמיים, מצלמת רוורס, בלם יד חשמלי, התנעה ללא מפתח, חימום מושבים, אוורור מושב נהג - ובטח שכחתי כמה דברים.

ההספק המרבי הוא 165 כ"ס - קצת יותר נמוך מהאחות יונדאי i40. אני לא מתלונן, אבל אופטימה היא לא מכונית זריזה. רוצה לומר שאם מאחרים לפגישה חשובה בירושלים, צריך לנעוץ בה עמוק את הדורבנות. צריכת הדלק סבירה. קיה אופטימה, צריכת דלק אמיתית: 10 ק"מ לליטר. קיה אופטימה דיזל, צריכת דלק אמיתית: 13.5 ק"מ לליטר.

התנהגות הכביש הפתיעה אותי לטובה. שמחתי לגלות בקיה הזאת התנהגות מגובשת יחסית וניתנת לשליטה. זה לא ברמה של פז'ו 508 - אבל זה בסדר.

יש מכוניות שנראות מבריק כשהן צעירות, ואחר כך מזדקנות רע מאוד. יש מכוניות שהעיצוב שלהן נשאר רלוונטי ומוצלח גם אחרי שנים. מעניין איך קיה אופטימה תזדקן. כיום היא מדהימה. האם זה יחזיק מים עוד חמש שנים? חמש שנים הן הרבה זמן. בינתיים יש לנו כאן דיל מפתה מאוד. קיה אופטימה היא מכונית מרווחת, מאובזרת לעייפה, בנויה מצוין ואיכותית.