קיה אקסיד - חוות דעת

כדי להתבלט מעצבי קיה בחרו בקו הפנאי-קופה האופנתי. זה אומר מראה יותר ספורטיבי מקומר מאשר רבוע ומוצק. זהו קו דומה לזה שנמצא במתחרים הישירים, טויוטה C-HR, מאזדה CX-30, מיצובישי אקליפס קרוס ואחרים. התדמית של קיה ושל דגמי הפנאי שלה, מצוינת.

כמשתמע משמו, הוא משתמש בפלטפורמת קיה סיד, אבל הקשר בין השניים לא הדוק. למשל הדלתות הן הרכיב החיצוני היחיד שמשותף לשניהם, הממדים, למעט בסיס הגלגלים הזהה (265 ס"מ) שונים: אקסיד ארוך ב-8.5 ס"מ, רחב ב-3 ס"מ וגבוה ב-4.4 ס"מ. ועם חישוקי 18 אינץ' מרווח הגחון עומד על 18.4 ס"מ – גדול יותר אפילו מזה של קיה ספורטאז'. גם תא המטען גדול ב-31 ליטר מזה של סיד האצ'בק.

אקסיד מוצע ב-3 רמות גימור כשהבסיסית מיועדת לציי רכב. בכל רמות הגימור נמצא מערכת מולטימדיה מקורית עם מסך 8 אינץ', שמשות כהות ומערכות בטיחות מתקדמות מקוריות כמו בלימת אוטונומית, התרעה ותיקון סטייה מנתיב, ועוד. ברמת האמצעית נמצא לוח מחוונים מוקרן, בקרת אקלים מפוצלת עם פתחים לאחור, מפתח חכם ועוד.

יש רק אופציה אחת שזהה לזו שנמצא בסיד המשפחתית: טורבו-בנזין בנפח 1.4 ליטר 140 כ"ס בשידוך לתיבת 7 הילוכים אוטומטית-רובוטית כפולת מצמד והנעה קדמית.

עם 18.4 ס"מ מרווח הגחון אולי מעט טוב מזה של קיה ספורטאז', אבל אקסיד לא באמת מיועד לשטח.

הוא נראה מצוין (זה חלק מתנאי הסף לכל קרוסאובר), יש המון אבזור, וביצועים טובים, המגרעת הבולטת היחידה היא נוחת נסיעה בינונית. התמורה טובה מאוד.