קיה נירו (2016-2018) - חוות דעת

בעוד טויוטה פריוס מעוצב באופן שונה, קיה בחרה בעיצוב קונבנציונלי יותר עבור נירו. ואין כמו עיצוב של קרוסאובר כדי למשוך לקוחות. התדמית של קיה בשוק הרכב הישראלי מצוינת ובצדק.

נירו מציע בסיס גלגלים של 270 ס"מ – 3 ס"מ יותר מאשר קיה ספורטאז', אבל סה"כ הממדים דומים. זה אומר תא נוסעים מאוד מרווח. חלל התא פונקציונלי ופשוט, עם הרבה פלסטיקה שחורה ולא מספיק מזמינה. בנוסף מסך המולטימדיה בגודל 5 אינץ', קטן מיד לכשעצמו וגם ביחס לתחרות, ורק מחזק את האווירה הפשוטה.

מתלי נירו מעט נוקשים אבל נוחות הנסיעה טובה, גם בכבישים משובשים. מי שפוגמים באיכות הנסיעה הם רעשי הרוח והצמיגים שחדרו לתא הנוסעים.

גרסת ה-PHEV מציעה את אותם ממדים בתא הנוסעים ומוסיפה עוד שני פרטי אבזור: חלון גג וטעינה אלחוטית לסלולר. צריך רק לשים לב שבגלל המצברים המשודרגים בגרסת ה-PHEV, נפח תא המטען הצטמצם מ-401 ל-324 ליטר ומיכל הדלק בשני ליטר ל-43.

בתחום האבזור הבטיחותי, נירו מציב סטנדרט גבוה: בלימת חירום אוטונומית, התרעת סטייה מנתיב כוללת תיקון, בקרת שיוט אדפטיבית ועוד.

במהלך 2018 שופר האבזור ומסך המולטימדיה גדל ל-7 אינץ'.

יונדאי איוניק ונירו חולקים מרכיבים רבים ובהם גם יחידת ההנעה. לשניים מנוע 1.6 ליטר + מנוע חשמלי שמספקים יחדיו 141 כ"ס. הכוח מועבר דרך תיבה 6 הילוכים אוטומטית רובוטית כפולת מצמד, לגלגלים הקדמיים שבהמשך צפוי דגם עם הנעה כפולה. תצרוכת הדלק הממוצעת על פי נתוני מעבדה עומדת על 21.2 ק"מ לליטר. במבחן הושגה צריכה של 17 ק"מ לליטר. פחות מרשים מהצהרות היצרן והיבואן אבל בהחלט חסכוני מאוד בהשוואה לספורטאז'.

נירו הנטען משקע משתמש באותו מנוע בנזין שיש בהיברידי, ואותה תיבת 6 הילוכים אוטומטית כפולת מצמד. אך המנוע החשמלי כאן גדול יותר (60 כ"ס לעומת 43.5 כ"ס בהיברידי) והמכונית כבדה ב-94 ק"ג (לכדי 1,594 ק"ג) בגלל המצברים הגדולים יותר. אלה מצברים של 8.9 קילוואט/שעה שמאפשרים טווח נסיעה של 58 ק"מ על חשמל בלבד.

מחירו דומה למחיר של ספורטאז' 1.6 ליטר – הלהיט של קיה, ומהדגמים הנמכרים ביותר בישראל. לא קל יהיה להתמודד עם סוס מנצח שכזה.

באוגוסט 2018 בוצעה הארכה גורפת לתקופת האחריות, כולל לדגמים שכבר נמכרו. במקום אחריות ל-3 שנים, יש 2 שנים מלאות וללא הגבלת ק"מ, ועוד 3 שנים או 100,000 ק"מ.

גרסת ה-PHEV יקרה משמעותית ועל אף שמציעה מעט יותר אבזור ויכולת נסיעה חשמלית בלבד, פער המחיר בינה לנירו ההיברידית הרגילה לא מוצדק.