קיה פיקנטו - חוות דעת

יש לה נוכחות חזקה על הכביש. היא נראית אגרסיבית וכוחנית, כאילו מאיימת לנשוך מישהו. אהבנו...

קיה פיקנטו מציגה תא נוסעים איכותי ומוצק מבעבר, עם תנוחת נהיגה משופרת, ותא מטען גדול משמעותית מבעבר.
בסעיף האבזור, קיה פיקנטו מוצעת בשתי רמות גימור: LX ו-EX הבכירה יותר. במאי 2018 הצטרפה רמת גימור חדשה, GT-Line, בעלת סממנים ספורטיביים. למעשה רמת הגימור הזו היא היורשת של קיה פיקנטו ספורט, ששווקה בדור הקודם במרכב שלוש דלתות. להבדיל מאותה פיקנטו ספורט, רמת גימור GT-ליין מוצעת במרכב חמש דלתות, לאחר שייצור פיקנטו שלוש דלתות הופסק לחלוטין.

כבר בגרסת הבסיס תקבלו תאורת יום, בלוטות', מושב נהג מתכוונן לגובה ואבזור בטיחות עשיר שכולל: בקרת שמירת מרחק ובלימה אוטונומית ועוד...
רמת הגימור EX, שמוצעת רק עם מנוע ה-1.25 ליטר אוטומטי, מגיעה בנוסף עם חישוקי 15 אינץ' קלים, מערכת מולטימדיה מקורית עם צג מגע בגודל 7 אינץ', תמיכה ב-Apple CarPlay, ציפוי עור להגה וידית ההילוכים, שמשות אחוריות כהות, ועוד.

איכות הנסיעה של הפיקנטו טובה ביחס לקטגוריה, ומציגה כיול מתלים נוקשה אך סופג. הרכב מרגיש די בוגר ונינוח גם מחוץ לעיר, זולת רעשי כביש מוחשיים מעל 100 קמ"ש.

קיה פיקנטו עדיין משווקת במבחר של שני מנועים אטמוספריים בלבד: שלושה צלינדרים בנפח 1.0 ליטרים ו-67 כ"ס או ארבעה צילנדרים בנפח 1.25 ליטרים ו-84 כ"ס. מנועים אלו עברו שידרוגים מקיפים לטובת יעילות מוגברת.
צריכת הדלק בתנאי מבחן מאומצים עבור גרסת 1.25 ליטר אוטומטית עמדה על כ-14 ק"מ לליטר, עפ"י מחשב הדרך.

קיה פיקנטו בגרסת ה-EX הבכירה מציעה חבילה מלוטשת ומאובזרת תמורת 79,900 שקלים. זה לא זול במיוחד, בהתחשב בקרבה לקטגורית מכוניות הסופרמיני. מצד שני, מדובר במוצר שמוכר את עצמו, עם סחירות גבוהה בשוק המשומשות.