שברולט קמארו - חוות דעת

עיצוב שרירי קלאסי עם גוון עתידני. נוכחות אדירה מכל זווית. שברולט קאמרו היא מכונית סקסית להפליא. התדמית של שברולט בישראל קצת פחות סקסית אבל עם העיצוב של הקאמרו, למי אכפת.

החישוקים הסטנדרטיים הם בקוטר 18 אינץ'. כתוספת אפשר להזמין את הקאמרו עם חישוקי 20 אינץ'. זה יותר יפה ומרשים אבל בהחלט לא תורם לנוחות הנסיעה. קאמרו היא מכונית קרש, שמתרסקת על כל בור ויש הרבה כאלה כידוע במחוזותינו.
מה לגבי מרחב הפנים? מלפנים הכל סבבה, אם כי תאי האחסון זעירים. מאחור - שני המושבים האחוריים הם קלסטרופוביים ומתאימים לילדים קטנים בלבד. תא המטען סובל מפתח צר אבל הוא בסך הכל לא קטן במיוחד.
הרכב נמכר בגרסה אחת בלבד ורמת האבזור גבוהה: מריפודי עור דרך כיוונון חשמלי למושבים ועד חימום לגלגל ההגה.

לישראל מגיע המנוע ה"אמצעי" במבחר: שישה צילינדרים, 3.6 ל', 335 כ"ס ו-39.3 קג"מ. זהו מנוע חדיש שמשודך לתיבה אוטומטית בת 8 הילוכים. הביצועים יפים (5.1 ש' ל-100 קמ"ש) ומה שיותר מרשים זו הכריזמה והצליל של המנוע, שנפתח ומשנה את קולו לאורך קשת הסל"ד. אפשר לבחור בין שלושה מצבי נהיגה - Tour, Snow, Sport. ההמלצה שלנו - תהיו תמיד על ספורט. צריכת הדלק לא נוראית למרבה ההפתעה. שברולט קאמרו, צריכת דלק אמיתית - 7 ק"מ לליטר.

אחיזת הכביש של קאמרו דור VI היא טובה אבל - ויש כאן אבל - התנהגות הכביש עצית. מה זה אומר? זה אומר שאין עומק ודקויות, אין רגש, אין העברות משקל. הכל מגושם וקהה. ואילו ההגה חסר תחושה.
ובכל זאת היא כיפית. כי יש לה מנוע חזק, הנעה אחורית ואפשרות לנתק את בקרת היציבות האלקטרונית ולתת, די בקלות, החלקות כוח מרשימות.

זולה יותר מפורשה ושות', פחות מעודנת ומתוחכמת מב.מ.וו וניסאן 370, אבל רבאק, איזה עיצוב ואיזה ברוטליות ואופי. שברולט קאמרו, עם כל המגרעות, היא מכונית מושכת.