רנו גרנד קופה - חוות דעת

העיצוב מיישר קו עם שאר דגמי החברה כמו רנו קדג'אר, רנו קפצ'ור ועוד, והפרופורציות מאוד נאות. אבל הדבר האחרון שניתן לומר עליה, שזו מכונית "קופה". אין לה את הפרופיל הנכון בשביל להצדיק תואר שכזה. לפלואנס קודמתה, היה מוניטין טוב. גרנד קופה תאלץ לפלס לעצמה דרך חדשה.

המכונית מבוססת על פלטפורמת ניסאן קשקאי ורנו קדג'אר, ומציעה מרחב פנימי גדול מלפנים ומאחור. תא המטען מציע נפח מכובד ובחלק מרמות הגימור הוא גם יכול להיפתח חשמלית ע"י הנפת רגל. נוחות הנסיעה טובה מאוד כולל בידוד מוצלח לרעשי הכביש והמנוע. מעט פחות לרעשי הרוח.

בתא הנוסעים שולט מסך מולטימדיה שממוקם אנכית שיוצר רושם היי-טקי. פרט לרמת הגימור הבסיסית, בכולן נמצא ממשק R-Link 2 של רנו, שתומך בעברית, אבל עומס התפריטים, מסרבל את תפעולו.

יש 3 רמות גימור כשהבסיסית מיועדת לציי רכב ומציעה מערכת מולטימדיה בהתקנה מקומית בגודל 10אינץ'. מהרמה האמצעית המכונית מאוד מאובזרת וכוללת לוח מחוונים שחציו מוקרן, בורר מצבי נהיגה שמאפשרים שינויים במשקל ההגה וצליל המנוע, בקרת אקלים מפוצלת, תאורת אווירה ועוד.

בכל הקשור לבטיחות, גרנד קופה בתחילת דרכה גררה אחריה סימן שאלה, כיוון שאת ציון ה-5 כוכבי בטיחות במבחני הריסוק של EuroNCAP, היא השיגה כשהיא מצוידת במערכות בטיחות מקוריות של התרעת סטייה מנתיב וזיהוי תמרורים. בישראל היא מצוידת עם מערכת של מובילאיי שמציעה את אותן התרעות, אבל לא בטוח שמזכות את המכונית באותו ציון בטיחות.

בינואר 2019 הצטרפת גרסת בנזין שהוסיפה מערכות בטיחות מתקדמות מקוריות באופן תקני, ואיתן זכאית גרנד קופה לציוני הריסוק הגבוהים.

רנו גרנד קופה משווקת עם שני מנועים לבחירה: טורבו-בנזין 1.2 ליטר, 132 כ"ס, בשילוב ולראשונה בארץ, בתיבה אוטומטית רובוטית כפולת מצמד עם 7 הילוכים. וטורבו-דיזל 1.5 ליטר, 110 כ"ס, ותיבה אוטומטית כפולת מצמד ו-6 הילוכים. זו יחידת כוח שגם שירתה את רנו פלואנס הפורשת. ביצועי מנוע הדיזל מעט עצלים ביחס למצופה, אבל צריכת הדלק מרשימה. רנו גרנד קופה דיזל, צריכת דלק אמיתית: 17 ק"מ לליטר.

בינואר 2019 הוחלפה גרסת הבנזין במנוע חדש שפותח בשיתוף מרצדס ומשרתת בין היתר גם את מרצדס A-Class. זהו מנוע 1.3 ליטר מוגדש טורבו, 140 כ"ס שמשולב עם תיבה אוטומטית רובוטית כפולת מצמד עם 7 הילוכים.

רנו גרנד קופה מציעה ניהוג בטוח אך ההגה קל ומעורפל, ובקרת היציבות מעט היסטרית.

רנו גרנד קופה מציעה חבילה אטרקטיבית של ממדים, מרחב, אבזור ונוכחות על הכביש. גרסת הדיזל מציגה צריכת דלק טובה, אבל מגיעה ללא מערכות בטיחות מתקדמות כשכבר הפכו לסטנדרט אצל המתחרות.