רנו קדג’אר - חוות דעת

בחרטום סמל ענק של רנו. רנו קאדג'ר הוא רכב פנאי מרשים למראה. הקווים הם אופיינים לדגמים העכשוויים של רנו. התוצאה מוצלחת.
מבחינת תדמית, רנו עשתה כברת דרך אבל הדרך עוד ארוכה.

נוחות הנסיעה טובה מחוץ לעיר. בתוך העיר קדג'אר נוטה "להתרסק" לבורות ומפגינה קשיחות טיפה מוגזמת. מרחב הפנים טוב והמכונית מתאימה לחמישה מבוגרים. תא המטען בגודל מעט קטן מהממוצע. איכות הגימור לא מבריקה והמכונית נוטה להשמיע רעשי פלסטיק. לעומת זאת, בידוד רעשי המנוע מצוין. כשתסעו בגרסת הדיזל, לא תאמינו שזה אכן דיזל ולא בנזין.
מה לגבי אבזור? לוח שעונים דיגיטלי לחלוטין. קאדג'ר עברה גיור  כהלכה וכל ההודעות  - לא רק במערכת המולטימדיה - מופיעות בעברית. האבזור הבטיחותי בגרסאות היקרות הוא מקיף: זיהוי סטיה מנתיב (ללא תיקון הגה), ניטור שטחים מתים, זיהוי תמרורים, אורות גבוהים אוטומטיים, חיישני חניה היקפיים. רמת הגימור הבסיסית ("לייף") מצוידת במערכת מובילאיי.

קדג'אר מוצעת בשני סוגי מנועים: בנזין 1.2 ל' טורבו (130 כ"ס) או דיזל 1.5 ל' טורבו (110 כ"ס). תיבת ההילוכים היא אוטומטית רובוטית כפולת מצמדים. הביצועים שמציעה גרסת הדיזל הם טובים אבל לא מבריקים. המכונית לא מעניקה תחושה זריזה מאוד. צריכת הדלק חסכונית. רנו קדג'אר צריכת דלק בפועל - 16 ק"מ לליטר בפועל.

לא קיימת. רק בצורה.

את התמורה הטובה ביותר תעניק לכם גרסת הדיזל השקטה והחסכונית - 150 אלף שקל ברמת גימור ZEN.