רנו קוליאוס - חוות דעת

אין זכר לקוליאוס היוצא ואולי כך עדיף. כי קוליאוס הקודם נראה מעט אנמי. קוליאוס הזה, דור שני לדגם, מציג את שפת העיצוב החדשה והעדכנית של רנו, ונראה הרבה יותר חסון ובריון מקודמו, וטוב מאוד לכשעצמו. הדגם הזה הוא גם אחרי מתיחת פנים שעוד הוסיפה נוכחות בעיקר לחרטום ועוד אבזור לתא הנוסעים.

הוא חולק את פלטפורמת CMF-C/D עם דגמים אחרים לברית רנו-ניסאן, כמו רנו קדג'אר, ניסאן קשקאי, ניסאן איקסטרייל ואחרים. הוא מציע מידות גדולות מקודמו ונדיבות יחסית לסגמנט. אבל להבדיל מאיקסטרייל למשל, אין אופציה ל-7 מושבים.

מוצע בישראל ברמת גימור אחת שכוללת חלון גג, מולטימדיה עם צג 7 אינץ', בקרת אקלים מפוצלת עם פתחי אוורור מאחור, מפתח חכם, וגם מערכות בטיחות מתקדמות מקוריות.

ביוני 2020 הצטרפה רמת הגימור 'אינשיאל פריז' – הרמה המהודרת ביותר לדגם. זו כוללת מערכת מולטימדיה משודרגת של BOSE עם 13 רמקולים ומסך צג אנכי גדול יותר (8.7 אינץ'), מושבים קדמיים עם תפעול חשמלי, אוורור ועיסוי, ריפודי עור, תאורת אווירה, חנייה אוטומטית, תאורת לד היקפית, שמשות כהות, תפעול חשמלי לדלת תא המטען וחישוקי 19 אינץ'. בתחום הבטיחות מתווספת תאורה אדפטיבית.

יש רק יחידת כוח אחת בישראל: טורבו-דיזל, 1.75 ליטר, 150 כ"ס ותיבה רציפה עם תפעול ידני של 7 הילוכים והנעה קדמית. זו יחידת כוח שנוספה אחרי מתיחת הפנים וגם משרת דגמים אחרים בישראל כמו ניסאן איקסטרייל.

עם הנעה קדמית ומרווח גחון שהוא רק מעט גבוה יותר מהסביר (190 מ"מ), לא תגיעו רחוק. עדיף שתישארו איתו על הכביש ומקסימום רדו לשביל.

הוא מהבודדים בסגמנט עם מנוע דיזל, וגם מגיע מאובזר למדי. המחיר דומה למתחרים שהקלף העיקרי הוא ממדים גדולים מעט יותר. התמורה טובה.