רנו קליאו (2012-2019) - חוות דעת

למכונית הזאת יש עיצוב מוצלח. היא מצליחה לבלוט. יש לה נוכחות. זה משהו שקשה היה לומר על הדור הקודם של קליאו וזה שלפניו. רנו קליאו החדשה היא, פתאום, מכונית נחשקת. איך הם עשו את זה? זה הגודל (406 ס"מ מפגוש לפגוש), אלה הפורפורציות הדינמיות (יותר רחבה, יותר נמוכה), אלה ידיות הפתיחה הנסתרות (בסגנון ניסאן ג'וק, אלפא רומיאו ג'ולייטה ואחרות) שנותנות אשליה שמדובר ברכב עם שלוש דלתות ולא חמש, אלה התפיחות וקימורי הפח של המרכב.

נוחות הנסיעה טובה. אבל מערכת המתלים לא מלוטשת וזה מתבטא בקופצנות מסוימת. הפלסטיקים במקומות הפחות גלויים הם זולים ונוקשים. המכונית עצמה, בנהיגה ובשימוש, מעניקה רושם של מוצר שאיננו מוקפד ומלוטש עד הסוף. פיז'ו 208 וגם קיה ריו מעניקות תחושה הדוקה יותר. קשה לחוש בכך בקליאו החדשה. בוודאי כשמולך ניבט מסך מולטימדיה מקורי, 7 אינץ', עם תפריט בעברית. תא המטען גדול אבל מי שרוצה יותר מסוף 2014 משווקת בישראל גם רנו קליאו אסטייט - גרסת הסטיישן של המכונית.

רנו קליאו משווקת בשתי גרסאות מנוע: 0.9 ליטר טורבו (שלושה צילנדרים, תיבה ידנית), 1.2 ליטר טורבו (ארבעה צילנדרים, תיבה אוטומטית). קחו את ה-1.2. הוא הרבה יותר נעים ושווה את ההפרש במחיר. גם בזכות התיבה האוטומטית. הגרסה הידנית לא נוחה לנהיגה - בעיקר בגלל היעדר מומנט בסל'ד נמוך.(הציון 4 כוכבים מוענק לגרסת ה-1.2 ליטר)

עיצוב מצוין עושה את העבודה. אבזור ומרחב פנים רק מוסיפים. רנו קליאו החדשה (מ-2013 בארץ) מעניקה תמורה טובה לכסף