שברולט טראקס (שנים 2013-2016) - חוות דעת

מבחינת המימדים, שברולט טראקס יושבת באמצע, בין ניסאן ג'וק למאזדה CX5. מבחינת העיצוב - היא פחות סקסית מניסאן ג'וק אבל מצליחה להעביר מסר ברור, אני רכב פנאי. יש לה נוכחות. וזה מה שצריך.

מרחב פנים - מרווחת לארבעה מבוגרים. נוחות נסיעה - טובה. אלא אם כן ממש לוחצים עליה ואז מגלים שכיול המתלים לא מושלם. רמת האבזור בגרסה הבכירה, 1.4 טורבו, היא מצוינת: בקרת שיוט. בקרת אקלים. מצלמת רוורס, מולטימדיה ובלוטוס, שקע USB, ריפוד בד משולב עור, גלגל הגה מצופה עור, חישוקי סגסוגת קלה.

מנוע 1.8 ליטר בנזין או 1.4 ליטר בנזין טורבו. לשניהם 140 כ"ס. אבל מנוע הטורבו מצליח להשיג ביצועים טובים יותר מבחינת מהירות, תאוצה וזריזות על הכביש. בקיצור, קחו את הטורבו (למרות ההפרש במחיר). צריכת הדלק, בהשוואה למתחרים, איננה חסכונית. שברולט טראקס, צריכת דלק אמיתית: 11-12 ק"מ לליטר.

שברולט טראקס רק נראה כמו רכב שטח. המכונית משווקת בארץ בהנעה קדמית בלבד ומתאימה, כמו ניסאן גו'ק ורנו קפצ'ור, לדרכי עפר כבושות בלבד.

מאובזרת פחות מרנו קפצ'ור במחיר מקביל, מנוע לא חסכוני בדלק - אבל היא גדולה ומרווחת יותר ובשורה התחתונה יש תמורה.