שברולט קרוז האצ’בק - חוות דעת

שברולט קרוז האצ'בק הקודמת ניראיתה כמכונית שתוכננה בתצורת סדאן ועברה הסבה לתצורת 5 דלתות. קרוז האצ'בק הזו נראית כמי שתוכננה בתצורה זו במקור. על כן היא מציגה מראה קליל ודינמי ומאוד מושך. עיקר מכירות הדגם בדור הקודם היו מתצורת הסדאן שסבל ממוניטין גרוע בשל ליקויים בתיבת ההילוכים בדגם ה-1.6 ליטר. ב-1.4 ליטר טורבו יש תיבה אחרת והאמינות גבוהה, אבל התדמית לא השתפרה. עם קרוז החדשה מקווה היבואנית לפתיחת דף חדש.

היא מבוססת על רצפת קודמתה אבל מציגה מידות מעט גדולות יותר. זה לא הופך את תא הנוסעים לענק, אלא לממוצע בקטגוריה. מרווח הראש במושב האחורי עלול להיות מוגבל לגבוהים. היא גם מוצעת בתצורה נוספת - שברולט קרוז סדאן - שמציעה מידות זהות ובאופן מפתיעה גדולות יותר מאלה של אופל אסטרה שמבוססת על אותה פלטפורמה.

תא הנוסעים שומר על סגנון שמוגדר על ידי שברולט כ'תא טייס כפול' אך עושה זאת בצורה אלגנטית יותר ותוך שימוש בחומרים טובים בהרבה מבעבר. במרכזו נמצא מערכת מולטימדיה MyLink מתקדמת שמוצעת כסטנדרט בכל הגרסאות וכוללת סנכרון מלא למערכות ההפעלה של אנדרואיד ואפל.

בחרטומה מנוע 1.4 ליטר חדש (153 כ"ס), ותיבה אוטומטית חדשה (6 הילוכים). יחד עם משקל מופחת מקבלים ביצועים מהטובים בקטגוריה עם תאוצה מעמידה ל-100 קמ"ש בפחות מ-8 שניות וצריכת דלק של 14.5 ק"מ לליטר, טובה מבעבר. שברולט קרוז האצ'בק, צריכת דלק אמיתי: 12.5 ק"מ לליטר.

שברולט קרוז בעולם היא סיפור הצלחה. בארץ פחות. כדי להחדיר את הדגם מחדש המכונית נמכרת במחירים אטרקטיביים. תצורת ההאצ'בק זולה יותר מתצורת הסדאן ועל כן התמורה טובה.