שברולט קרוז - חוות דעת

חיצונית קרוז החדשה מציגה מראה רענן ויעילות אווירודינמית גבוהה עם מקדם גרר של 0.29 - מהטובים בקטגורית המשפחתיות. מוניטין הדגם לא מזהיר בשל ליקויים בתיבת ההילוכים של שברולט קרוז הקודמת בדגם ה-1.6 ליטר. ב-1.4 ליטר טורבו יש תיבה אחרת והאמינות גבוהה, אבל התדמית לא השתפרה. עם קרוז החדשה מקווה היבואנית לפתיחת דף חדש.

היא מבוססת על רצפת קודמתה אבל מציגה מידות מעט גדולות יותר. זה לא הופך את תא הנוסעים לענק, אלא לממוצע בקטגוריה. מרווח הראש במושב האחורי עלול להיות מוגבל לגבוהים. היא גם מוצעת בתצורה נוספת - שברולט קרוז האצ'בק - שנראית טוב יותר ומציעה מידות דומות לתצורת הסדאן. באופן מפתיעה מידותיה גדולות יותר מאלה של אופל אסטרה שמבוססת על אותה פלטפורמה וגם מוצעת בתצורת האצ'בק.

תא הנוסעים שומר על סגנון שמוגדר על ידי שברולט כ'תא טייס כפול' אך עושה זאת בצורה אלגנטית יותר ותוך שימוש בחומרים טובים בהרבה מבעבר. במרכזו נמצא מערכת מולטימדיה MyLink מתקדמת שמוצעת כסטנדרט בכל הגרסאות וכוללת סנכרון מלא למערכות ההפעלה של אנדרואיד ואפל. בתצורת הסדאן יש 2 רמות גימור כשהגבוהה יותר שנקראת פרימייר מוסיפה לרשימה ריפודי עור, תפעול חשמלי למושב הנהג, התנעה מרחוק ועוד.

בחרטומה מנוע 1.4 ליטר חדש (153 כ"ס), ותיבה אוטומטית חדשה (6 הילוכים). יחד עם משקל מופחת מקבלים ביצועים מהטובים בקטגוריה עם תאוצה מעמידה ל-100 קמ"ש בפחות מ-8 שניות וצריכת דלק של 13.5 ק"מ לליטר, טובה מבעבר. שברולט קרוז, צריכת דלק אמיתי: 12 ק"מ לליטר.

שברולט קרוז בעולם היא סיפור הצלחה. בארץ פחות. כדי להחדיר את הדגם מחדש המכונית נמכרת במחירים אטרקטיביים ועל כן התמורה טובה.